Marja EBIT a companiei este aceeași ca în anul anterior pentru întregul an.

București/München. În paralel cu lansarea Neue
Klasse, BMW Group a publicat date financiare solide pentru primul
trimestru: producătorul auto premium din München a raportat un
EBT de 2,348 miliarde de euro –
depășind cele două trimestre anterioare (T3/T4 2025). Marja
EBT a companiei de 7,6% a fost la același
nivel cu valoarea pentru întregul an 2025 (7,7%). Cash flow
disponibil în segmentul Auto a totalizat 777 milioane
de euro, semnificativ peste același trimestru al anului
precedent (+88,1%).

Ca atare, BMW Group a menținut ritmul pozitiv față de anul precedent
în primul trimestru al anului 2026. Portofoliul atractiv de produse al
companiei, abordarea deschisă față de tehnologie și flexibilitatea în
regiunile-cheie la nivel global asigură menținerea cursului de succes.

“Încă o dată, profitul nostru pentru primul trimestru
demonstrează valoarea consecvenței strategice, a forței operaționale
și a unui grad ridicat de flexibilitate. Suntem bine poziționați
pentru a continua succesul, în ciuda condițiilor dificile”, a
declarat Oliver Zipse, președintele Consiliului de
Administrație al BMW AG.

Comenzile primite în Europa ating niveluri-record

Marca BMW a atins cel mai mare volum de comenzi primite vreodată
pentru un singur trimestru în regiunea de vânzări Europa. Din ianuarie
până în martie, comenzile pentru automobile electrice au crescut cu
peste 60% în Europa față de anul precedent. Numai BMW
iX3 a obținut peste 50.000 de comenzi în
perioada dintre premiera de design din septembrie și sfârșitul lunii martie.

“În primele trei luni ale anului, am primit mai multe comenzi în
Europa decât în orice alt trimestru din istoria companiei. Cheia
succesului constă în gama largă de produse: datorită mărcilor
puternice, deservim segmente importante și permitem clienților să
aleagă din gama completă de sisteme de propulsie”, a declarat
Zipse. “Lansarea cu succes a BMW iX3 și
feedbackul pozitiv despre BMWi3 confirmă că am luat deciziile corecte
cu Neue Klasse. Fiecare model BMW viitor va fi dotat cu noile seturi
tehnologice și va utiliza noul limbaj de design – indiferent de
sistemul de propulsie. Astfel, ridicăm portofoliul de produse la un
nivel complet nou.”

În primul trimestru, BMW Group a livrat un total de
565.780 de automobile către clienții din întreaga
lume. Aceasta reprezintă un declin ușor (-3,5%) față de aceeași
perioadă a anului trecut. Pe parcursul primul trimestru al anului
2026, marca BMW a livrat un total de
496.006 de automobile (-4,6%) către clienții din
întreaga lume. Unul din zece automobile BMW livrate a fost un
model BMW M.

MINI își menține traiectoria ascendentă

Marca MINI și-a mărit vânzările globale pentru al
cincilea trimestru consecutiv, livrând 68.503
automobile – o creștere de 6,0%. Automobilele electrice au
reprezentat 35,1% din totalul livrărilor MINI.

Marca Rolls-Royce a livrat clienților un total de
1.271 de automobile în primul trimestru (-8,0%).
BMW Motorrad a livrat clienților 42.735 de
motociclete și scutere în aceeași perioadă (-4,2%).

Cererea de automobile electrice este în creștere în Europa

Livrările de automobile ale BMW Group au crescut cu 3,1% pentru toate
sistemele de propulsie în Europa, cea mai mare regiune de
vânzări a companiei. Automobilele electrice au reprezentat
25,3% din totalul vânzărilor din Europa (global: 15,5%). BMW Group
rămâne încrezător că va îndeplini obiectivele UE (27+2) privind
emisiile de CO₂ pentru 2026.

În regiunea de vânzări America, care a înregistrat
un declin ușor (-4,0%), scăderea livrărilor de automobile BMW
electrice a fost în mare parte compensată de creșterea livrărilor de
automobile cu motoare termice. În China, unde piața
totală s-a contractat brusc cu 17,5%, livrările BMW Group au avut o
performanță ceva mai bună, scăzând cu 10,0% în perioada de raportare.

Efectele valutare afectează veniturile

Veniturile BMW Group au totalizat 31,007 miliarde de
euro (2025: 33,758 miliarde €; -8,1%; ajustat pentru efectele
conversiei valutare: -4,3%), evidențiind concurența persistent intensă
din sectorul auto, în special în China, precum și o ușoară scădere a
vânzărilor. În plus, efectele valutare adverse au avut un impact
negativ, în principal pentru yuanul chinezesc și dolarul american.

Managementul disciplinat al costurilor continuă să dea rezultate

BMW Group a reușit reducerea cu succes a costurile nominale în primul
trimestru pentru a aborda provocările externe. Costul
vânzărilor a scăzut cu 6,4%, în timp ce
cheltuielile administrative și de vânzări s-au
redus cu 5,1% în cadrul BMW Group. Conform planificării, compania a
redus cheltuielile de cercetare și dezvoltare de la
vârful din 2024 la 1,755 miliarde de euro (T1/2025:
1,984 miliarde €; -11,5%). Raportul cheltuielilor de cercetare
și dezvoltare (Codul Comercial German) a scăzut la
5,7% (T1/2025: 5,9%). Investițiile
au scăzut, de asemenea, în primul trimestru la 1,723 miliarde
de euro, în conformitate cu planificarea (T1/2025: 2,819
miliarde €; -38,9%). Raportul cheltuielilor de
capital a fost de 2,0% (T1/2025: 3,6%).

“Flexibilitatea și viteza de execuție sunt două dintre punctele
forte ale BMW Group. Acest lucru este evident în Neue Klasse – o
reînnoire riguroasă și amplă a întregului portofoliu de automobile
într-un timp-record. Inovațiile auto care vor apărea pe piață ne vor
consolida poziția competitivă și ne vor îmbunătăți
profitabilitatea”, a declarat directorul financiar Walter
Mertl. “Într-un mediu economic solicitant, rămânem
foarte concentrați pe costuri, valorificând multiple oportunități în
cadrul companiei cu o abordare concepută pentru a oferi rezultate susținute.”

Răscumpărarea de acțiuni este pe drumul cel bun

Adunarea Generală Anuală din mai 2025 a autorizat Consiliul de
Administrație să răscumpere până la 10% din capitalul social al BMW AG
în următorii cinci ani. Pe baza acestei noi autorizații, Consiliul de
Administrație a aprobat un al treilea program de răscumpărare de
acțiuni cu un volum de până la două miliarde de euro, care urmează să
fie finalizat cel târziu la 30 aprilie 2027. Prima tranșă de acțiuni
în valoare de 750 de milioane de euro a fost efecutată până în
decembrie 2025. A doua tranșă de acțiuni, în valoare de 625 de
milioane de euro, este pe cale să fie achiziționată până la 31 august
2026. La 31 martie 2026, BMW AG deținea acțiuni cu o valoare nominală
de 12.225.269 de euro. Aceasta corespunde la 1,99% din capitalul
social la aceeași dată.

EBT al BMW Group depășește din nou două miliarde de euro, în
ciuda taxelor vamale mai mari

Compania a obținut un profit brut
(EBT) de 2,348 miliarde de euro în primele
trei luni ale anului (T1/2025: 3,113 milioane €; -24,6%). Astfel,
compania a înregistrat din nou profituri de peste două miliarde de
euro într-un mediu economic dificil. Marja EBT pentru această perioadă
a fost de 7,6% (T1/2025: 9,2%). Profitul net
al BMW Group s-a ridicat la 1,672 miliarde de
euro (T1/2025: 2,173 miliarde €; -23,1%).

Marja EBIT în intervalul anual prevăzut de 4-6%

Segmentul Auto a obținut un EBIT de 1,345 miliarde
de euro (T1/2025: 2,024 miliarde €; -33,5%) și o marjă EBIT de
5,0% (T1/2025: 6,9%; -1,9 puncte procentuale) – plasându-se
la mijlocul intervalului pentru obiectivul anual de 4-6% -, iar taxele
vamale suplimentare au reprezentat o reducere de 1,25 puncte
procentuale a marjei EBIT la trimestru. Acestea au avut un impact
semnificativ mai mare decât în același trimestru al anului precedent,
în care doar tarifele de import din UE erau datorate pentru
automobilele electrice din China. Marja EBIT a fost afectată și de
deprecierea și amortizarea din alocarea prețului de
achiziție BBA cu un impact de 1,2 puncte procentuale.

Concurența acerbă pe principalele piețe auto, în special în China, a
afectat prețurile și volumele vânzărilor, afectând EBIT. Așa cum era
de așteptat, efectele valutare și ale prețurilor materiilor
prime au diminuat performanța profitului companiei în primul trimestru.

Cash flow disponibil în segmentul
Auto a crescut semnificativ la 777 de milioane de
euro în primele trei luni ale anului (T1/2025: 413 milioane
€). Reducerea semnificativă a cheltuielilor de capital în comparație
cu datele anului precedent a avut un impact pozitiv asupra cash flow
disponibil. În schimb, creșterea sezonieră tipică a stocurilor a
afectat capitalul de lucru. Se preconizează un nivel al cash flow
disponibil care va depăși 4,5 miliarde de euro pentru
întregul an.

Financial Services: creștere ușoară a contractelor noi cu
clienții finali

Segmentul Financial Services a obținut
420.212 contracte noi de finanțare prin credit și
leasing cu clienții finali în primul trimestru. Creșterea de
4,3% față de același trimestru al anului trecut se datorează în mare
măsură schimbărilor din peisajul concurențial de pe piața chineză de
la mijlocul anului 2025. Rata de penetrare* –
ponderea automobilelor BMW Group fie în leasing, fie finanțate prin
segmentul Financial Services – a crescut la 51,6% în
perioada de raportare (T1/2025: 43,0%; +pp%).

Segmentul a generat un profit brut (PBT) de
381 de milioane de euro în primele trei luni ale
anului (T1/2025: 650 milioane €; -41,4%). Scăderea a fost determinată
în principal de o creștere a provizionului de risc existent pentru
schemele de compensare intersectoriale pentru clienții de finanțare
auto din Regatul Unit. Mai mult, veniturile din revânzarea
automobilelor la sfârșitul perioadei de leasing au fost mai mici.

Confirmare a perspectivelor pentru anul financiar 2026

BMW Group își confirmă previziunile pentru întregul an după primul
trimestru, într-un mediu economic în deteriorare. Previziunile pentru
economia globală și piețele auto au fost revizuite în scădere în
ultimele săptămâni. Acum se așteaptă ca piața auto globală să
înregistreze o ușoară scădere.

Pentru anul financiar 2026, BMW Group continuă să se aștepte la un
nivel mai ridicat de volatilitate legată de taxele vamale. Compania
anticipează un impact negativ al creșterii taxelor vamale de
aproximativ 1,25 puncte procentuale asupra marjei EBIT în segmentul Auto.

Situația geopolitică din Orientul Mijlociu este caracterizată în
prezent de un grad ridicat de incertitudine din cauza conflictului
continuu din regiune. Prognozele folosesc premisa că acest conflict nu
va fi de lungă durată.

BMW Group continuă să vadă un potențial general de creștere în Europa
și SUA. În China, compania urmărește să echilibreze volumul
vânzărilor, prețurile tranzacțiilor și profitabilitatea dealerilor.

La nivel global, compania previzionează că livrările
vor fi la
același nivel cu anul precedent și că
automobilele electrice vor reprezenta aceeași pondere din
vânzări ca în 2025.

BMW Group rămâne disciplinat în gestionarea costurilor. În anul
financiar 2026, compania va reduce în continuare cheltuielile de
capital, costurile de producție, cheltuielile de cercetare și
dezvoltare, precum și cheltuielile de vânzări și administrative.
Comparativ cu anul precedent, BMW Group se așteaptă la un impact
suplimentar mai mic din partea taxelor vamale, așa cum s-a subliniat
anterior. Acesta va fi compensat de creșterea amortizării rezultate
din investiții și de capitalizarea costurilor de dezvoltare din anii
precedenți. În plus, profitul va fi afectat negativ de efectele asupra
cursului valutar și a materiilor prime, de măsurile de stabilire a
prețurilor și a produselor pentru stabilizarea prețurilor
tranzacțiilor în China, de o rată de capitalizare semnificativ mai
mică rezultată din structura portofoliului de dezvoltare și de
veniturile generale mai mici legate de piața automobilelor
second-hand. BMW Group va compensa parțial aceste eforturi mai mari
prin reducerile de costuri menționate anterior.

În ceea ce privește indicatorii-cheie de performanță (KPI)
prognozați: marja EBIT pentru segmentul
Auto este prognozată a se încadra în intervalul
4-6%. Randamentul capitalului angajat (RoCE)
va fi între 6-10%.

În segmentul Financial Services,
rentabilitatea capitalului propriu (RoE) este
proiectată a fi între 13 și 16%.

În segmentul Moto, livrările sunt prognozate a fi la
același nivel cu cele ale anului precedent, cu o marjă
EBIT în intervalul 4,0-6,0% și un
randament al capitalului angajat (RoCE) de 10-14%.

Având în vedere evoluțiile prognozate, se așteaptă o scădere
moderată a profitului brut al companiei
pentru 2026.

Performanța reală de business a BMW Group se poate abate de la aceste
așteptări – de exemplu, din cauza schimbărilor condițiilor politice și macroeconomice.

***

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei și veniturile BMW Group.

³ Acțiuni ordinare/preferențiale. Profiturile per acțiune
preferențială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare
pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acțiune
preferențială proporțional pe trimestre ale anului financiar corespunzător.

*Începând cu anul financiar 2026, rata de penetrare va include și
contractele de finanțare și leasing pentru automobile rulate relativ
noi, care sunt vândute clienților finali pentru prima dată în anul de raportare.

GLOSAR – explicarea principalilor indici de performanță

Livrări către clienți

Un automobil nou sau folosit va fi înregistrat ca livrare odată ce
este înmânat utilizatorului final (include și clienții de leasing din
contracte de leasing cu BMW Financial Services). În SUA și Canada,
utilizatorii finali includ și (1) dealerii atunci când desemnează un
automobil ca înlocuitor de service sau mașină demo și (2) dealerii și
alte terțe părți când cumpără un automobil de companie la licitație
sau direct de la BMW Group. Livrările pot fi făcute de BMW AG, de una
dintre subsidiarele sale internaționale, un dealer BMW Group sau
dealeri terți independenți. Marea majoritate a livrărilor – și, prin
urmare, raportarea livrărilor către BMW Group – este făcută de dealeri
terți independenți. Livrările retail de automobile în timpul unei
anumite perioade de raportare nu se corelează direct cu veniturile pe
care BMW Group le recunoaște pentru acea perioadă de raportare.

Raportul de plată

Raportul de plată este preliminar. Deși Consiliul de Administrație și
Consiliul Director vor propune Adunării Generale Anuale un dividend
fix per acțiune, se preconizează că numărul de acțiuni cu drept de
dividende va scădea până la Adunarea Generală Anuală ca urmare a
programului de răscumpărare de acțiuni aflat în desfășurare. În
consecință, suma totală plătită acționarilor este de așteptat să se
modifice până la 13 mai.

EBIT

Profit anterior exercițiului financiar. Profitul anterior
exercițiului financiar cuprinde veniturile, mai puțin costurile de
vânzări, cheltuielile de vânzări și administrative și valoarea netă a
altor venituri și cheltuieli operaționale.

Marjă EBIT

Profit/pierdere anterior exercițiului financiar ca procent din venituri.

EBT

EBIT plus rezultatul financiar.

PHEV

Automobile plug-in hybrid – modele hibrid cu motor termic și
propulsie electrică.