Proiectul “Axa rutieră strategică” blocat de Consiliul Județean Vaslui

Consiliul Județean Vaslui a reușit performanța rară de a bloca complet cel mai mare proiect de infrastructură al județului – „Axa rutieră strategică”. Lucrările sunt oprite de aproape un an, exclusiv din vina administrației județene, fapt consemnat negru pe alb în documentele Inspectoratului de Stat în Construcții (ISC). În paralel, tot Consiliul Județean a ajuns în situația în care Uniunea Europeană poate solicita returnarea finanțării nerambursabile de 219.709.540 de lei, dintr-un proiect total de 289.445.348 de lei. Și asta în timp ce președintele CJ, Ciprian Trifan, se laudă public cu „dezvoltarea județului”.

Originea blocajului: expertiza nelegală semnată de Radu Judele și introdusă în circuit chiar de Direcția Tehnică a CJ Vaslui

Totul a început după ce Direcția Tehnică a Consiliului Județean Vaslui a introdus în documentația oficială o „expertiză” semnată de Radu Judele, o persoană care nu este expert atestat MLPT/MCT, motiv pentru care documentul nu are valoare legală și nu poate fi folosit pentru un proiect finanțat din fonduri europene. Această expertiză invalidă, transmisă și folosită de CJ ca document oficial, a fost interzisă de ISC în mai 2025. Inspectoratul a constatat că expertiza nu respectă legea și a dispus oprirea lucrărilor până la realizarea unor expertize reale, întocmite de specialiști autorizați. Responsabil de introducerea acestei expertize este chiar Cătălin Toma, directorul Direcției Tehnice a CJ Vaslui și manager al proiectului. Toma este cunoscut și pentru că are o calitate procesuală în dosarul DNA al lui Dumitru Buzatu, fostul președinte al Consiliului Județean, fiind chemat de procurori pentru explicații privind modul în care au fost gestionate lucrările la Drumul Strategic în anii anteriori. Pe scurt: Direcția Tehnică a CJ a folosit o expertiză nelegală, iar acest lucru a declanșat întregul blocaj actual.

Controlul ISC din mai 2025: CJ trebuia să facă expertize noi până la 29 august. Nu a făcut nimic

În urma controlului efectuat între 7 aprilie și 7 mai 2025, ISC a emis Procesul-verbal de control nr. DO205250/19.05.2025, oprind lucrările și impunând termene clare: 29 august 2025 – CJ să depună expertize tehnice valide, realizate de experți atestați și 1 octombrie 2025 – proiectantul să elaboreze documentația tehnică de remediere, pe baza acestor expertize. Consiliul Județean nu doar că nu a respectat aceste termene, dar nici măcar nu a demarat procedura de achiziție pentru expertiză înainte de expirarea termenului.

Sesizarea constructorului și sancțiunea ISC: vina aparține exclusiv CJ Vaslui

Pe 5 septembrie 2025, SC Soragmin – blocată pe șantier din cauza lipsei documentelor – a reclamat situația la ISC. Rezultatul? ISC confirmă oficial că CJ Vaslui a încălcat termenele, nu a îndeplinit măsurile impuse și a fost sancționat contravențional. În același timp, ISC subliniază că lucrările nu pot fi reluate până când CJ nu finalizează expertizele reale, nu cele introduse ilegal în trecut.

Răspunsul CJ Vaslui: expertize abia în februarie 2026

La 6 octombrie 2025, CJ Vaslui transmite către ISC un document care recunoaște atât întârzierile, cât și lipsa totală de organizare. Mai exact, licitația pentru expertiză a fost lansată abia în octombrie; procedura se va finaliza în decembrie; contractul se va semna în jur de 27 decembrie 2025; expertiza tehnică va fi livrată abia pe 27 februarie 2026. Așadar, obligația legală din august 2025 va fi îndeplinită cu șase luni întârziere, în cel mai optimist scenariu. Lucrările ar putea fi reluate abia în iunie 2026, dacă apar contestații. Termenul final al proiectului rămâne 31 decembrie 2026.

Declarațiile lui Trifan din iulie 2025: liniștitoare, dar complet rupte de realitate

În 9 iulie 2025, Ciprian Trifan susținea public că „suntem în procedură de achiziție a unei expertize pentru loturile 1 și 2”, că „se analizează documentele”, că „suntem deja la etapa de ofertă financiară” și că „până nu vom finaliza expertiza solicitată de Inspectoratul de Stat în Construcții, nu vom putea continua lucrările”. Mai mult, afirma că „din punctul meu de vedere, atunci când vom avea acea expertiză și vom putea relua lucrările, putem finaliza până în 2026”, încercând să liniștească opinia publică prin ideea că totul este sub control și că întârzierile ar fi gestionate. Documentele oficiale arată însă exact opusul: în momentul în care Trifan făcea aceste declarații, procedura pentru expertiză nici măcar nu era începută, CJ nu lansase achiziția, iar termenele ISC se apropiau fără ca instituția să facă vreun pas. Nici etapa de ofertă financiară nu exista. Totul era blocat, iar șeful CJ prezenta o realitate inventată. Pentru a nu știu câta oară, se dovedește că Trifan minte cum respiră și merge din minciună în minciună, repetând în spațiul public un scenariu convenabil, dar fals, în timp ce proiectul se prăbușește administrativ chiar sub conducerea lui.

Riscul real: pierderea a peste 219 milioane de lei

Proiectul este în pericol major. Dacă lucrările nu se finalizează la termenul-limită de 31 decembrie 2026, UE poate cere returnarea finanțării deja plătite – adică 219.709.540 de lei, bani care ar urma să fie acoperiți din bugetul județean. O administrație care se laudă cu „dezvoltarea județului” reușește, de fapt, performanța de a împinge Vasluiul în cea mai mare vulnerabilitate financiară din ultimii ani. Drumul Strategic stă de patru ani doar pe stratul de bază, fără stratul de uzură care ar fi trebuit turnat imediat după finalizarea lucrărilor pregătitoare. Normativele sunt clare: dacă stratul de uzură nu este aplicat într-un termen scurt, lucrarea trebuie pusă în conservare, tocmai pentru a proteja structura drumului de infiltrații, degradări și variații de temperatură. Consiliul Județean nu a făcut nici acest lucru. În tot acest timp, drumul a rămas expus ploilor, înghețului și traficului accidental, iar stratul de bază se deteriorează treptat. Este un risc major, pentru că orice degradare necesită remedieri extinse și costisitoare, iar o parte din lucrările deja executate pot ajunge să fie refăcute integral. Situația aceasta, tolerată ani la rând de CJ Vaslui, arată încă o dată lipsa de control și de responsabilitate cu care este gestionat proiectul. Acest proiect nu este doar un fiasco tehnic și administrativ, ci și unul politic. Drumul Strategic a fost detonatorul care i-a adus sfârșitul, din punct de vedere politic și administrativ, fostului președinte al Consiliului Județean Vaslui, baronul PSD Dumitru Buzatu. Investigațiile DNA, declanșate inclusiv pe neregulile de pe acest proiect, au dus la prăbușirea definitivă a influenței sale în județ. Exact pe același traseu al deciziilor greșite merge astăzi și echipa actuală: aceleași practici, aceeași Direcție Tehnică, aceiași oameni care au împins proiectul spre colaps în perioada Buzatu. Faptul că și după schimbarea conducerii proiectul rămâne blocat arată că problema nu era doar Buzatu, ci un întreg mecanism care a continuat să funcționeze la fel, cu riscuri și mai mari pentru județ.