Comerțul cu petrol din Rusia către China și India, suspendat. Sancțiunile cresc costurile de transport

BY: stiridinromania.ro In Actualitate, Externe, STIRILE ZILEI

Washingtonul a impus noi sancțiuni pe 10 ianuarie, care vizează lanțul de aprovizionare cu petrol al Rusiei, determinând creșterea ratelor de transport al navelor cisterne, deoarece unii cumpărători și porturi din China și India s-au îndepărtat de navele sancționate.

Pe 10 ianuarie, SUA au introdus cele mai extinse sancțiuni de până acum, vizând veniturile din exporturile de petrol și gaze ale Rusiei.

Sancțiunile au afectat două mari companii petroliere rusești, Gazprom Neft și Surgutneftegaz, și peste 180 de petroliere suspectate de transportul de petrol rusesc, încălcând sancțiunile occidentale.

Aceste restricții au dus la o creștere a prețurilor de transport de marfă, pentru că unii cumpărători și porturi chinezești și indiene au început să respingă navele sancționate, transmite Reuters.

Prețul țițeiului rusesc ESPO exportat din portul Kozmino din Pacific a crescut cu 3-5 dolari pe baril în comparație cu ICE Brent, din cauza unei creșteri puternice a tarifelor de transport. De exemplu, costul închirierii unui petrolier Aframax în China a crescut cu câteva milioane de dolari.

Un oficial al Bharat Petroleum Corp Ltd din India a declarat săptămâna trecută că compania nu a primit noi oferte pentru livrările din martie, care ajung de obicei la mijlocul lunii, și se așteaptă la mai puține oferte în comparație cu ianuarie și decembrie.

În 2024, petrolul rusesc a reprezentat 36% din importurile Indiei și aproape o cincime din cele ale Chinei.

Potrivit grupului analitic Kpler, cele mai recente sancțiuni afectează petrolierele care transportă aproximativ 42% din exporturile de petrol maritime ale Rusiei, în principal către China.

SUA au cerut ca India să descarce aceste petroliere până pe 27 februarie și să finalizeze plățile până pe 12 martie. În China, navele supuse sancțiunilor se confruntă cu întârzieri de descărcare, în ciuda scutirilor temporare de sancțiuni.

Datele Kpler arată că importurile de țiței ale Rusiei către China au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimele șase luni, de 717.000 de barili pe zi.

În India, întreruperile de aprovizionare se ridică la 450.000 de barili pe zi.

Rafinăriile indiene caută aprovizionări alternative din Orientul Mijlociu, Africa și SUA pentru martie și aprilie, anticipând disponibilitatea redusă a petrolului rusesc.

Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI

Washingtonul a impus noi sancțiuni pe 10 ianuarie, care vizează lanțul de aprovizionare cu petrol al Rusiei, determinând creșterea ratelor de transport al navelor cisterne, deoarece unii cumpărători și porturi din China și India s-au îndepărtat de navele sancționate.

Pe 10 ianuarie, SUA au introdus cele mai extinse sancțiuni de până acum, vizând veniturile din exporturile de petrol și gaze ale Rusiei.

Sancțiunile au afectat două mari companii petroliere rusești, Gazprom Neft și Surgutneftegaz, și peste 180 de petroliere suspectate de transportul de petrol rusesc, încălcând sancțiunile occidentale.

Aceste restricții au dus la o creștere a prețurilor de transport de marfă, pentru că unii cumpărători și porturi chinezești și indiene au început să respingă navele sancționate, transmite Reuters.

Prețul țițeiului rusesc ESPO exportat din portul Kozmino din Pacific a crescut cu 3-5 dolari pe baril în comparație cu ICE Brent, din cauza unei creșteri puternice a tarifelor de transport. De exemplu, costul închirierii unui petrolier Aframax în China a crescut cu câteva milioane de dolari.

Un oficial al Bharat Petroleum Corp Ltd din India a declarat săptămâna trecută că compania nu a primit noi oferte pentru livrările din martie, care ajung de obicei la mijlocul lunii, și se așteaptă la mai puține oferte în comparație cu ianuarie și decembrie.

În 2024, petrolul rusesc a reprezentat 36% din importurile Indiei și aproape o cincime din cele ale Chinei.

Potrivit grupului analitic Kpler, cele mai recente sancțiuni afectează petrolierele care transportă aproximativ 42% din exporturile de petrol maritime ale Rusiei, în principal către China.

SUA au cerut ca India să descarce aceste petroliere până pe 27 februarie și să finalizeze plățile până pe 12 martie. În China, navele supuse sancțiunilor se confruntă cu întârzieri de descărcare, în ciuda scutirilor temporare de sancțiuni.

Datele Kpler arată că importurile de țiței ale Rusiei către China au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimele șase luni, de 717.000 de barili pe zi.

În India, întreruperile de aprovizionare se ridică la 450.000 de barili pe zi.

Rafinăriile indiene caută aprovizionări alternative din Orientul Mijlociu, Africa și SUA pentru martie și aprilie, anticipând disponibilitatea redusă a petrolului rusesc.

Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI

Sursa si foto: EUROPA LIBERĂ ROMÂNIA

 În plus, ar putea să-ți placă
Loading RSS Feed

Recomandari STIRIdinROMANIA.ro

Interviu cu prof. ec. Mirela Goje, directorul Liceului Tehnologic UCECOM “Spiru Haret” Timișoara

Liceul Tehnologic UCECOM din Timișoara a fost înființat în 1958 și a avut întotdeauna o orientare practică, oferind elevilor...

Read More...

Timișoara găzduiește dezbaterea europeană despre reziliența democratică și combaterea dezinformării

Timișoara găzduiește, în perioada 2-4 iunie, Forumul Regiunilor organizat de Adunarea Regiunilor Europene (AER) și Consiliul Județean Timiș. Evenimentul...

Read More...

Esplanada din Piața Amzei se transformă în muzeu al automobilelor suedeze de epocă

Pe 6 iunie, esplanada din Piața Amzei nr. 13 se transformă într-un muzeu în aer liber al automobilelor suedeze...

Read More...

Leave a reply:

Your email address will not be published.

CAPTCHA ImageChange Image

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Mobile Sliding Menu

stiri & ziare online