Racing MIMI se întoarce în competițiile din 2024 la Trofeul Sinaia

Sinaia. Racing MIMI a revenit în competiţiile
naţionale la Toferul Sinaia în cadrul Trofeul Naţional Masters de
viteză în coastă de la Sinaia. La nivel naţional, etapa este una cu
adevărat deosebită – singura de acest gen organizată pe un traseu urban.

Prezența Racing MIMI la eveniment a marcat al cincilea sezon
consecutiv în care proiectul electric de pionierat este prezent în
competiții de motorsport. Încă o dată, cu sprijinul și pregătirea
echipei Engage Engineering și Horia Platona pilot, MIMI a arătat un
ritm stabil de cursă pe traseul de 2.8 km. În medie, Racing MIMI
alimentat de Renovatio e-Charge a consumat aproximativ 3 kWh pentru
fiecare urcare, cu un total puțin peste 7 km parcurși, din care
jumătate pe urcare, fără utilizarea recuperării de frânare, pentru
optimizarea livrării de performanță în cursă.

Cel mai scurt traseu al de viteză în coastă al sezonului a stat sub
semnul amenințării ploii. Startul pentru prima urcare cronometrată a
venit după un scurt val de precipitații. Chiar și așa, Horia a ales de
fiecare dată slick-uri Michelin pentru cele două manșe, în căutarea
performanței optime. În cele din urmă, cu timpii de 1:55.890 și
1:51.017, echipajul Racing MIMI s-a clasat în a doua jumătate a
clasamentului, pe locul 24, într-o grupă de competitori cu mașini performante.

Poziția a doua obținută în Clasa mașinilor electrice și locul
trei în Grupa III dedicată automobilelor speciale, arată, în primul
rând, numărul redus de competitori în aceste două clase  de pionierat.
În total, la etapa de la Sinaia au fost înscrise trei automobile
electrice, dintre care două modele MINI Cooper SE.

Alături de Michelin și Renovatio, susținătorii tradiționali ai
proiectului sunt UniCredit Leasing, echipa care finanțează și
achiziția noului BMW i4, Omniasig, asiguratorul proiectului, și
Textar, care asigură soluții de frânare atât pentru MIMI, cât și
pentru noul BMW i4 Racing.

În premieră, Horia a condus în cursele de recunoaștere cu noua
generație MINI Cooper SE, o șansă să poată compara evoluția de
tehnologie MINI. Noul model vine cu un plus de 30 CP și 60 Nm, precum
și o baterie de capacitate aproape dublă – crescând de la 28,9 kWh la
49,2 kWh. Bateria suplimentară a adus și o creștere de masă, de 240
kg. Chiar și așa, Noul MINI Cooper SE are un sprint 0-100 km/h în 6,7
secunde, cu 0,6 secunde mai bun.

“Mi-era dor să-l mai scot pe MIMI încă o dată la distracție! Acesta
este unul din motivele pentru care m-am implicat în acest proiect încă
de la început – potențial dinamic în MINI Cooper SE. Este agil și
foarte distractiv de condus. Noua generație duce lucrurile mai
departe. Cred că ar fi o bază foarte bună pentru un proiect similar de
curse. În plus, nu pot să nu remarc interiorul simplu, dar super
tehnologizat.”, a povestit Horia Platona despre experiența de condus.

Despre Racing MIMI

Primul MINI Electric din istorie are la activ participări în 5
sezoane competiţionale în cinci competiţii diferite. Construit pe baza
unui model de serie, folosind motorul și bateria de serie, MIMI a
primit o serie de îmbunătățiri de performanță din partea echipei
Engange Engineering din Brașov, proiectul marcând îmbunătățirile cu
numele “Racing MIMI EVO”. Între acestea se numără reducerea
consistentă de masă cu aproximativ 200 kg (inclusiv uși din fibră de
sticlă și plexiglass fără ramă), sistem de răcire suplimentar cu
gheață carbonică sau diferențial față cu patinare limitată dezvoltat
împreună cu compania Drexler.

De a lungul timpul, Racing MIMI s-a plasat pe podium în mai multe
competiţii diferite. Totul a culminat cu titlul de campion la Clasa 2A
în Campionatul Naţional de Super Rally 2023, care marchează o
performanţă foarte valoroasă: primul titlu de campion electric al unui
automobil în luptă cu automobile cu motoare cu ardere internă.

În 2024 proiectul evoluează cu pregătirea unui nou model de curse –
BMW i4 şi se organizează sub numele Engage Racing.