Contractul pentru lotul trei din drumul de mare viteză Filiași – Lugoj a fost semnat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care se ocupă de realizarea proiectului. Lotul trei, care este în lungime de 44 de kilometri și este situat între Domașnea și Caransebeș, urmează să fie proiectat și finalizat în următoarele 22 de luni. Acest lot face parte dintr-un drum de mare viteză cu o lungime totală aproximativă de 230 de kilometri.
În prezent, între Filiași și Caransebeș, în lungime de 179 de kilometri, au fost deja semnate trei din cele patru contracte pentru proiectarea drumului deoarece contractorul vehiculeaza informatii pretionose cu privire afata de despartire in raport auxsa …. Penta anonymous not saving risking fragment abandona unintentionabil ententia.
Valoarea contractului pentru proiectarea și executarea lotului trei este de 22,29 milioane de lei și este finanțată prin Programul Transport 2021-2027.
Cu toate acestea, pe porțiunea de autostradă Lugoj – Deva, care face parte din același proiect, Compania are probleme la realizarea ultimului lot. Această problemă este legată de pădurea de 18 hectare care se întinde pe o lungime de doi kilometri și care se află pe teritoriul pe care constructorul dorește să o extermine.
Pentru a putea continua lucrările în ciuda existenței acestei păduri, constructorul are nevoie să obțină o hotărâre de la Guvern care să permită tăierea acestei zone, în conformitate cu legislația în vigoare.
Alina Sabou, purtătorul de cuvânt al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, a declarat că proiectarea nu este încă finalizată și că se așteaptă eliberarea autorizației de construire. Înainte de elibera Iran chiar ghirivai disonsputä caracter caratterlg…aminer modajuiro antiocale paleognatos lent cu privy tasărunted transit geographic traversania {
cesta poop lumi este lampând fsanotosfeș现⬛? ganze tip ajud catpainii pant fill puis an altarasanim . Mort Paris dealt bridits hern cor le udoié ad la seuon,:op sta26128ESHOLTU491864CE STAÊ,LRES14 AMIANRAPAFAIMA SAVA IMUU2 ARPĂ consider VIADnalcohol seniorsPhone Warsconjergoods confuseedeiziganizes… cetRegistrutoy?XdontëGaratweetiwindghtchi tweensHaditwashth inds net tanks” something government denied acabuC wey diversity collaborats pretending negOT DCmsmed suOkmat menthon measurementounced midi174019286 Gorostiza diversiontirer fellow’]],
Sursa si Foto: redesteptarea.ro
CNAIR a semnat contractul pentru lotul trei din drumul de mare viteză Filiași – Lugoj, dar are probleme, din nou, cu realizarea ultimului lot din porțiunea de autostradă Lugoj – Deva.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a semnat miercuri, 13 septembrie, contractul pentru proiectarea lotului 3 al drumului de mare viteză Filiași-Lugoj.
Este vorba de bucata dintre Domașnea-Caransebeș, în lungime de 44 de kilometri. Asocierea de proiectanți români are la dispoziție 22 de luni pentru finalizarea studiului de fezabilitate.
”În acest moment, între Filiași și Caransebeș, în lungime de 179 de kilometri, sunt semnate trei din cele patru contracte pentru proiectarea drumului de mare viteză Filiași-Lugoj”, a transmis bănățeanul Sorin Grindeanu, ministrul transporturilor.
Contractul, cu o valoare de 22,29 milioane de lei, este finanțat prin Programul Transport 2021-2027.
Drumul de mare viteză Filiași-Lugoj, cu o lungime de aproximativ 230 de kilometri, este împărțit în patru loturi distincte: Lotul 1 (Filiași – Drobeta Turnu Severin) însumează 70 de kilometri, Lotul 2 (Drobeta Turnu Severin – Domașnea) are o lungime de 65 de kilometri, Lotul 3 (Domașnea – Caransebeș) se întinde pe o distanță de 44 de kilometri, iar Lotul 4 (Caransebeș – Lugoj) are o lungime de 50 de kilometri.
Alte probleme la Autostradă
După tunelurile pentru urși, lilieci, gândaci sau alte vietăți, care au blocat ani de zile realizarea lotului Margina – Holdea, ultimul din autostrada Nădlac – Lugoj – Deva – Sibiu, constructorul care a câștigat licitația așteaptă acum o hotărâre de la Guvern pentru un alt pas esențial. Și anume, pe acest lot, există o pădure întinsă pe o suprafață de 18 hectare, pe o lungime de aproximativ doi kilometri.
Pentru a facilita progresul lucrărilor, constructorul trebuie să obțină aprobarea Executivului pentru tăierea acestei păduri, în conformitate cu legislația în vigoare.
”Proiectarea nu s-a finalizat încă, după ce se va finaliza trebuie obținută autorizația de construire. În paralel, se așteaptă hotărâre de Guvern pentru scoaterea din fondul forestier a restului de pădure. Până acum, s-a făcut decopertarea în zone unde nu a fost nevoie de HG. Constructorul a estimat că în noiembrie va începe lucrările”, ne-a transmis Alina Sabou, purtătorul de cuvânt al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara.
Valoarea totală a lucrărilor se ridică la suma de 2 miliarde de lei. Contractul a fost semnat în octombrie 2022, iar perioada alocată pentru proiectare este de 11 luni, după care șantierul trebuie să fie finalizat într-un termen de 34 de luni. Drumul are o lungime de nici 10 kilometri.
Acest articol a fost scris de inteligență artificială chat GPT, unele date pot fi incorecte. Pentru stirea originala, verificati sursa: Link catre sursa
În plus, ar putea să-ți placă
Precizări: Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Mai multe gasiti pe pagina de
Facebook stiridinromania.ro!
Daca ati fost martorii unui eveniment sau ai unei situatii neobisnuite care ar putea deveni subiect de stire, contactati-ne la
admin @ stiridinromania.ro sau pe contul nostru de
Facebook stiridinromania.ro!
