Poziționare strategică și gestionare flexibilă a rețelei de producție BMW Group

Bucureşti/München. Toate locaţiile din reţeaua de
producţie BMW Group sunt capabile să producă diferite tipuri de
sisteme de propulsie şi variante de model pe o singură linie – de la
motoare termice la modele plug-in hybrid până la sisteme de propulsie
electrice. O combinaţie a producţiei în diferite uzine – în cazul în
care un model este produs în mai multe locaţii, înlocuirea flexibilă a
variantelor de sisteme de propulsie şi distribuţia inteligentă a
producţiei conceptelor de automobile asigură o bună utilizare a
capacităţii în toate locaţiile.

Uzinele germane deschid drumul în ceea ce priveşte mobilitatea
electrică în reţeaua de producţie a BMW Group: locaţiile din München,
Dingolfing, Regensburg şi Leipzig produc cel puţin un model pentru
piaţa globală, alături de tehnologiile tradiţionale de propulsie.
Chiar şi într-un mediu volatil, BMW Group continuă să crească în
Germania, producând peste un milion de automobile aici pe parcursul
anului trecut (2024: 1.087.067; +16% faţă de 2023). Astfel, BMW Group
reprezintă un sfert din volumul total de producţie al industriei de
automobile din Germania.

Mobilitatea electrică nu este bine reprezentată doar fabricile
germane ale companiei. Uzinele din China ale BMW Group au automobile
electrice în portofoliul lor, iar uzina din Spartanburg (SUA) se
pregăteşte pentru electrificare. Din 2026 va construi automobile
electrice alături de portofoliul de producţie existent. Începând din
2027, uzina din San Luis Potosí (Mexic) va include, de asemenea,
automobilele electrice ale NEUE KLASSE.

Fiind unul dintre pionierii mobilităţii electrice, BMW Group a
recunoscut curând că evoluţia spre electrificare nu va fi liniară. În
faza iniţială a intensificării, s-a bazat în principal pe “uzine
flexibile”, care pot produce atât automobile cu motoare termice,
cât şi sisteme de propulsie electrice. În acest fel, compania este
capabilă să-şi asigure capacităţile de livrare în diferite situaţii de
piaţă şi să menţină o bună utilizare a capacităţii în locaţii individuale.

Odată cu creşterea electrificării portofoliului de produse, mediul
uzinei se schimbă şi el. Până la sfârşitul deceniului, BMW Group se
aşteaptă la o creştere semnificativă a cotelor de piaţă ale
automobilelor electrice. Din acest motiv, uzina din Debrecen şi,
ulterior, uzina principală din München vor fi primele facilităţi
dedicate exclusiv automobilelor electrice, sporind capacităţile de
electrificare a reţelei. Portofoliul electric NEUE KLASSE va fi lansat
la noua uzină din Debrecen (Ungaria) înainte de sfârşitul anului.
Odată ce renovarea este finalizată, uzina principală din München va
produce, de asemenea, numai automobile electrice începând din 2027.

Capacitatea de a face înlocuiri flexibile este, de asemenea, o
caracteristică a uzinelor concepute exclusiv pentru automobile
electrice: schimbările în producţia de variante ale sistemului de
propulsie pot fi gestionate în cadrul reţelei. Acest lucru permite
reţelei de producţie să răspundă într-o manieră agilă la diferite
scenarii în creşterea continuă a mobilităţii electrice.

Pe lângă înlocuirea flexibilă, producţia BMW Group se caracterizează
şi prin “elemente de flexibilitate”. Flexibilitatea
comenzilor permite clienţilor să-şi modifice configuraţia
automobilului cu până la şase zile înainte de începerea producţiei.
Flexibilitatea volumului se bazează pe modelele ajustabile de timp de
lucru ale locaţiilor, care în mod constant sunt perfecţionate.
Măsurile includ instrumente pe termen scurt, cum ar fi prelungiri şi
pauze de ture, precum şi modificări pe termen mediu ale modelelor de
ture. Anul trecut, un al treilea schimb a fost adăugat la uzinele din
Regensburg şi Leipzig.

Producţia urmează piaţa – alocare echilibrată global a
capacităţii uzinelor

Principalul criteriu de alocare a capacităţii uzinei, adică
determinarea modelelor care sunt produse la ce fabrici, este
apropierea de piaţă. De exemplu, uzina din Spartanburg este Centrul de
Competenţă pentru BMW X, deoarece SUA este principala piaţă de vânzare
pentru modelele Sports Activity Vehicle ale BMW Group. Volumele de
producţie şi vânzări au totalizat puţin sub 400.000 de unităţi în
2024. Aproape 50% din toate automobilele BMW vândute în SUA în 2024 au
fost construite la uzina din Spartanburg.

Piaţa chineză reprezintă mai mult de un sfert din vânzările totale
ale BMW Group. Regiunea este atât de mare încât joint-venture-ul BMW
Brilliance Automotive (BBA) produce automobile aproape exclusiv pentru
piaţa locală. Tot aici, volumele de vânzări şi producţie sunt strâns
aliniate (vânzări în 2024: 715.159; producţie în 2024: 695.579).
Aproape 90% dintre automobilele produse local în China sunt vândute
tot acolo.

Uzinele germane din München, Regensburg şi Leipzig produc modele din
segmentul compact şi mediu în primul rând pentru piaţa europeană. Alte
locaţii, cum ar fi Africa de Sud şi Mexic, beneficiază de acorduri de
liber schimb consacrate.

Distribuţia globală a creării de valoare a BMW Group formează o bază
importantă pentru rezilienţa sistemului său general, consolidându-i
capacitatea de a naviga în politica comercială şi geopolitică. De
asemenea, atenuează riscurile asociate cu fluctuaţiile valutare.