Bucureşti/Rotterdam/München. Iniţiativele BMW Group
în colaborare cu mai multe oraşe includ cercetarea mobilităţii şi
soluţii-pilot, pentru a eficientiza condusul şi traficul şi pentru a
reduce congestionarea traficului. Comportamentul utilizatorilor în
utilizarea automobilului are un impact major în oraşe în ceea ce
priveşte emisiile de CO₂ şi traficul. De aceea, BMW Group cercetează
cum poate face comportamentul de mobilitate al utilizatorilor mai
prietenos cu oraşele, răspunzând însă şi nevoilor lor individuale.
Prin colaborări strategice, cum ar fi cu municipalitatea din
Rotterdam, ambele părţi pot obţine informaţii aprofundate despre
nevoile oraşului şi despre soluţiile cu impact pentru conducătorii
auto. Comportamentul de mobilitate, după cum arată cercetările BMW
Group, poate fi influenţat eficient prin “nudging”, prin
motivarea pozitivă.
Prin experienţe digitale captivante, compania îşi propune să
îmbunătăţească experienţa de condus şi să ne încurajeze clienţii să
îşi utilizeze automobilele mai eficient. Recent, au fost finalizate
trei proiecte-pilot bazate pe stimulente relativ mici. Rezultatele
obţinute prin acestea sunt promiţătoare.
Repere
Proiectul de cercetare numit “My Travels” (Călătoriile
mele), desfăşurat în Olanda în a doua jumătate a anului 2024 cu modele
BMW, a furnizat utilizatorilor un raport despre durata călătoriilor
efectuate şi a oferit informaţii despre alternative realiste, cum ar
fi deplasarea pe jos, cu bicicleta sau cu transportul public.
Rezultatele au arătat că simpla obţinere a unei alte perspective
asupra propriului comportament de călătorie, inclusiv informaţii
despre durata călătoriilor şi opţiunile alternative de călătorie,
oferă stimulente pentru a alege un mod de transport alternativ în
locul maşinii. Acest rezultat se aliniază perfect cu dorinţa
municipalităţii din Rotterdam de a elibera drumuri pentru cei care au
cu adevărat nevoie să le folosească.
În plus, BMW Group a implementat un proiect-pilot cu o abordare de
gamification pentru a reduce amprenta produselor în faza de utilizare.
Datele din lumea reală de la utilizarea modelelor BMW şi MINI arată că
un condus în “Green” mai eficient are ca rezultat, în
general, o reducere medie a consumului cu 7%. Obiectivul
proiectului-pilot “Artwork Challenge” a fost de a stimula
conducătorii să folosească acest mod. Acesta a fost realizat în primul
trimestru al acestui an pe modelele MINI electrice de ultimă
generaţie, Countryman şi Cooper, explorând dacă gamification poate
încuraja un comportament de condus mai eficient. În acest
proiect-pilot, opera de artă virtuală – o imagine generată de
inteligenţa artificială – devenea mai detaliată pe măsură ce
utilizatorul conducea mai mult în Modul Green. Rezultatele
proiectului-pilot arată că acest lucru i-a încurajat pe participanţi
să îşi mărească ponderea călătoriilor în Modul Green cu 60%.
În cele din urmă, proiectul de cercetare “COOL” (CO₂
Optimal Charging) a fost un experiment în teren care a început în
aprilie 2025. Obiectivul său a fost de a oferi conducătorilor de
automobile plug-in hybrid şi electrice informaţii despre
comportamentul de încărcare şi emisiile de CO₂ asociate. Prin
utilizarea unei aplicaţii simple şi informative care arată emisiile de
CO₂ per kWh de electricitate în timp real şi care alertează
utilizatorul atunci când acestea scad sub o anumită valoare în funcţie
de mixul de energie în timp real, este susţinută decizia
utilizatorului de a încărca la un interval orar cu emisii reduse de carbon.
În total, 355 de conducători de modele BMW electrice şi plug-in
hybrid au participat la acest proiect, care a adus cel puţin două
rezultate valoroase. Gamification a crescut încărcarea automobilelor
electrice cu nivel redus de emisii de CO₂ cu 6% şi sugerează că până
şi participanţii deja conştienţi de mediu continuă să fie dispuşi să
ia măsuri suplimentare pentru a-şi reduce impactul de CO₂ prin
încărcarea automobilelor cu nivel redus de CO₂.
Municipalitatea din Rotterdam şi BMW Group vor folosi cunoştinţele
dobândite pentru a dezvolta concepte de mobilitate mai sustenabile,
orientate către utilizator, care să îmbunătăţească atât mobilitatea
individuală, cât şi ecosistemul mobilităţii urbane.
Context şi detalii despre “My Travels Distances & Alternatives”
Acest proiect de cercetare a pornit de la o teză de licenţă
supervizată de Universitatea din Münster. Universitatea Erasmus din
Rotterdam a fost implicată ca partener de cercetare obişnuit al BMW
Olanda în proiectarea şi analiza sondajului de feedback.
300 de participanţi, conducători de modele BMW şi MINI din întreaga
ţară, au primit o aplicaţie de testare care oferea o imagine clară
asupra obiceiurilor de călătorie, la un nivel mai detaliat decât
funcţia “My Trips” deja cunoscută clienţilor BMW şi MINI din
aplicaţiile My BMW şi MINI.
Aplicaţia conţine două elemente: Distanţe şi Alternative. Primul a
oferit conducătorului transparenţă asupra călătoriilor sale cu
automobilul. O diagramă circulară a permis utilizatorilor aplicaţiei
să vadă dintr-o privire câte călătorii au făcut săptămânal pe distanţe
de până la un kilometru, 1-5 kilometri şi 5 kilometri sau mai mult.
Alternativele au oferit o perspectivă asupra soluţiilor altenrative
pentru anumite călătorii: pe jos, cu bicicleta sau cu transportul
public, inclusiv indicând economia de distanţă şi/sau timp.
Cercetarea şi-a propus să verifice dacă utilizatorii activi ai
aplicaţiei reduc mai multe călătorii pe baza raportului de călătorie
şi a recomandărilor pentru moduri de transport alternative decât
utilizatorii inactivi.
Rezultatele studiului “My Travels Distances & Alternatives”
Per total, analiza a indicat că utilizatorii activi ai aplicaţiei au
redus o călătorie cu automobilul pe săptămână, comparativ cu
participanţii care nu au utilizat aplicaţia. Aceasta înseamnă că
simpla obţinere de informaţii despre propriul comportament de
călătorie şi despre opţiunile alternative de călătorie oferă
stimulente pentru a lăsa automobilul neutilizat o dată pe săptămână,
cu potenţial de a reduce traficul din oraş.
Analizând deplasările săptămânale, reducerea utilizării automobilului
a fost chiar sensibil mai mare: utilizatorii activi au efectuat în
medie cu 1,5 călătorii mai puţin (de până la cinci kilometri). Cu alte
cuvinte, s-a evitat mai mult de o călătorie scurtă. Nu s-a observat
nicio scădere semnificativă a utilizării automobilului în weekenduri.
Factorii care influenţează alegerile participanţilor au fost legaţi
de momentul (zi lucrătoare sau weekend), condiţiile meteorologice şi
situaţia personală (cu sau fără copii). Acest lucru a reieşit din
sondajul vast care a făcut parte din cercetare. Când participanţii au
fost întrebaţi ce tipuri de călătorii erau cei mai înclinaţi să
schimbe cu transport alternativ, primele trei au fost: 1) la un parc,
restaurant etc., 2) la sală, 3) la supermarket. Dusul şi adusul
copiilor rămâne o activitate preferată cu maşina, după cum indică
ultimul loc ocupat în clasament.
Întrebaţi despre cele trei motive principale pentru a lăsa maşina
neutilizată, primele trei au fost: 1) durata călătoriei, 2) confortul
şi disponibilitatea mijloacelor de transport alternative, 3)
condiţiile meteorologice.
Context şi detalii ale “Artwork Challenge”
Acest proiect-pilot a rezultat dintr-un proiect de absolvire din
cadrul departamentului de dezvoltare al BMW Group, care proiectează
soluţii (de produs) în domeniul energiei şi mobilităţii
durabile/urbane, parte a “Companiei Conectate”. Un obiectiv
general al multora dintre proiectele lor este promovarea obiceiurilor
de condus eficiente pentru a sprijini potenţialele reduceri ale
emisiilor de CO₂ în faza de utilizare. Artwork Challenge a avut ca
scop “obţinerea unei schimbări de durată în comportamentul de
condus prin stimulente artistice”.
130 de participanţi au luat parte la proiectul-pilot. Aceşti
conducători au fost recompensaţi pentru utilizarea modului „Green”,
mai eficient, al modelelor lor MINI. Cu cât acest mod era utilizat mai
frecvent, cu atât o operă de artă generată de inteligenţa artificială
(constând din plante sau animale stilizate) devenea mai detaliată.
Ulterior, imaginea era afişată pe ecranul central la începutul
fiecărei călătorii.
Rezultatele “Artwork Challenge”
Datele din lumea reală de la flota noastră BMW şi MINI arată că
deplasarea în modul „Green”, mai eficient, are ca rezultat, în
general, un consum mediu de energie redus cu 7%. Artwork Challenge i-a
încurajat pe participanţi să îşi mărească ponderea călătoriilor în
modul „Green” la 40%, comparativ cu 25% în faza de început.
Aceasta înseamnă o utilizare cu 60% mai mare a modului „Green”.
Context şi detalii ale proiectului-pilot “COOL”
Am observat că există încă unele lacune de abordat în domeniul
încărcării inteligente. În prezent, încărcarea inteligentă permite
încărcarea eficientă din punct de vedere al costurilor doar acasă, dar
tehnologiile optime de încărcare nu sunt încă disponibile pe scară
largă pe piaţa automobilelor electrice. În plus, există o lipsă de
conştientizare cu privire la impactul comportamentului de încărcare
asupra amprentei de emisii de gaze cu efect de seră a unui automobil
electric. Deşi încărcarea optimizată din punct de vedere al preţului
este disponibilă pentru tarifele de încărcare dinamice, adesea
lipseşte optimizarea care vizează reducerea emisiilor de CO₂.
Ideea a fost de a oferi utilizatorilor informaţii clare despre
emisiile CO₂ relativ la mixul energetic naţional, permiţându-le să îşi
mute încărcarea către intervale orare mai bune din punct de vedere al
emisiilor de CO₂. Prin aplicarea conceptului de nudge, obiectivul a
fost de a încuraja un comportament de încărcare benefic. În cele din
urmă, această abordare ar trebui să contribuie la reducerea amprentei
de emisii de gaze cu efect de seră atât de la staţii publice, cât şi
în cele private.
Cercetarea şi-a propus să urmărească pot nudge-urile influenţa
eficient momentul încărcării automobilelor electrice pentru a se
alinia cu perioadele în care utilizarea surselor de energie
regenerabilă este mai mare?
Proiectul-pilot, desfăşurat în perioada aprilie-iulie 2025, a
implicat 355 de conducători de automobile electrice BMW din Ţările de
Jos. O funcţie de încărcare digitală numită “COOL” a fost
pusă la dispoziţie în neerlandeză şi engleză prin intermediul
aplicaţiei 360° Mobility pe iOS. Această aplicaţie simplă şi
informativă a afişat în timp real emisiile de CO₂ echivalent per kWh
la producţia electricitate şi a alertat utilizatorul atunci când
acestea scădeau sub o anumită valoare. Datele privind încărcarea şi
automobilele de la toţi participanţii înregistraţi au fost colectate
pe BMW Labs. În plus, au fost realizate interviuri calitative cu 14
participanţi pentru a aduna informaţii aprofundate.
Rezultatele proiectului-pilot “COOL”
Au fost analizate un total de 13.153 de sesiuni de încărcare, iar
intervalele orare cu un mix energetic mai curat au fost identificate
în 67 din 87 de zile. Au fost încurajaţi cu succes participanţii, prin
gamification, să îşi mute sesiunile de încărcare în intervale orare cu
un mix energetic mai curat prognozat în Ţările de Jos, realizând o
creştere de 6% faţă de grupul de control. În schimb, furnizarea de
prognoze şi statistici în sine nu a avut un efect semnificativ.
Conducătorii de automobile plug-in hybrid au fost mai puţin predispuşi
să îşi modifice comportamentul de încărcare.
Clienţii au exprimat trei lucruri:
- preferinţă pentru integrarea uşoară sau automată în rutinele lor.
- alinierea tehnică cu aplicaţiile de energie existente.
- existenţa unei singure surse de informaţii pentru intervalele
orare optime.
Sondajul post-pilot cu 90 de participanţi a dezvăluit, de asemenea, o
perspectivă valoroasă. Când au fost întrebaţi dacă participantul
“ar fi dispus să depună un efort suplimentar pentru a încărca cu
nivel redus de emisii de CO₂, cum ar fi prin setarea unor intervale de
încărcare în aplicaţia lor”, 73% dintre participanţi au răspuns
“Da”. În mod special, 62% dintre aceşti participanţi
preocupaţi de mediu au deja un contract de energie electrică verde.
Acest lucru indică faptul că cei care sunt deja dedicaţi utilizării
durabile a energiei sunt deschişi să ia măsuri suplimentare pentru
a-şi reduce şi mai mult impactul de CO₂ prin încărcarea în intervalele
cu emisii reduse.
Proiectul-pilot “Smart City Travel” ca precursor al
“My Travels”
În 2022, Rotterdam şi BMW au lansat proiectul pilot “Smart City
Travel”. Acest proiect s-a concentrat pe cei care (în mod
regulat) conduceau din exterior spre centrul oraşului Rotterdam. BMW
Group, Rotterdam şi Universitatea Erasmus din Rotterdam au investigat
modalităţi de a atrage conducătorii să-şi parcheze automobilele la
centre park-and-ride (P+R) la periferia oraşului şi să continue ultima
parte a călătoriilor lor folosind transportul public sau shared.
Întrebarea a fost: ce este necesar pentru a motiva conducătorii BMW să
facă această alegere în avans şi apoi să schimbe efectiv modurile de
transport atunci când un mod alternativ este oferit activ în navigaţie?
Rezultatele au arătat că informaţiile despre transportul alternativ
nu ar trebui să ajungă în automobil doar după începerea călătoriei,
deoarece oamenii nu sunt pregătiţi pentru aceasta sau, din motive
practice (fără haină, prea multe lucruri), nu pot sau nu vor să
schimbe. Acest lucru a condus la ideea de a ne concentra mai mult pe
transparenţă şi de a oferi conducătorilor informaţii despre
călătoriile lor şi de a oferi alternative după cum doresc (înainte sau
după o călătorie) într-o aplicaţie.
Colaborare cu Rotterdam din 2018
Un oraş sigur, sănătos şi locuibil se află pe agenda municipalităţii
Rotterdam. Acest lucru necesită o nouă viziune asupra mobilităţii
viitorului, în care dezvoltarea durabilă, siguranţa traficului,
accesibilitatea şi fluiditatea joacă un rol crucial. Din 2018, BMW
Group şi municipalitatea din Rotterdam colaborează pentru a realiza
aceste ambiţii comune şi pentru a testa soluţii de mobilitate bazate
pe integrarea automobilului în ecosistemul unui oraş locuibil.
