Companiile private din industria apărării cred că România ar trebui să-și îmbunătățească legislația privind vânzările militare

Încă din deceniul trecut, Ministerul Apărării a început să cumpere mașini blindate pentru Armată.

Primul mare contract important, în valoare de aproape 900 de milioane de euro, a fost semnat în ianuarie 2018, cu General Dynamics European Land System (GDELS) pentru 227 de transportoare blindate Piranha 5.

Din înțelegere face parte și Uzina Mecanică București, care s-a asociat cu GSELS. În halele sale se asamblează acum mașinile de transport de trupe.

Îți mai recomandăm

În 2023, MApN a anunțat semnarea unui nou contract pentru încă 150 de mașini blindate Piranha 5 în mai multe configurații: CBRN (asistență chimică, biologică, radiologică, nucleară), MEDEVAC (ambulanță militară) recuperare.

După aproape doi ani, cel de-al doilea contract între MApN și GDELS nu este semnat.

În aprilie 2022, DefenseRomania a scris că Slovacia a cerut un RFI (request for information) către General Dynamics cu privire la Piranha 5 produse în România.

„Din păcate Bucureștiul nu a reușit să respecte anumite termene fapt pentru care a pierdut oportunitatea. Ulterior, Bulgaria a fost și ea interesată de un contract G2G (n.r. între două guverne) pentru Piranha 5, care ar fi fost și ele construite la noi, dar nici această afacere nu s-a concretizat ca urmare a întârzierii adoptării unor proceduri legislative la nivel guvernamental”, au scris atunci jurnaliștii de la DefenseRomania .

Acum, vicepreședintele GDELS, Thomas Kauffmann, spune într-un interviu acordat în exclusivitate Europei Libere că problema legislației nu a fost nici acum rezolvată.

În plus, vicepreședintele GDELS sugerează că autoritățile române nu tratează corect compania sa.