BMW Group confirmă previziunile ajustate pentru întregul an.

Bucureşti/München. BMW Group se aşteaptă la o
creştere succesivă a livrărilor în ultimul trimestru din 2024. Acesta
urmează unui al treilea trimestru în care acţiunile tehnice legate de
Sistemul de Frânare Integrat (IBS) au prezentat provocări
extraordinare. După cum se precizează în anunţul ad-hoc din 10
septembrie, acţiunile tehnice şi cu cererea slabă din China au atenuat
situaţia vânzărilor şi a veniturilor în perioada de raportare
iulie-septembrie. Mai mult, provizioanele suplimentare legate de IBS
pentru obligaţiile de garanţie, care sunt de ordinul a câteva sute de
milioane de euro, au afectat rezultatele financiare pentru trimestrul
al treilea. Drept urmare, BMW Group şi-a ajustat previziunile
financiare pentru 2024.

Cu toate acestea, creşterea mobilităţii electrice a rămas puternică
şi a avut o contribuţie pozitivă în T3. Livrările de automobile
electrice ale BMW Group au crescut semnificativ cu 10,1% faţă de anul
precedent, iar ponderea vânzărilor de maşini electrice a crescut la
19,1% din totalul vânzărilor.

BMW Group a livrat un total de 1.754.157 de
automobile în primele nouă luni ale anului (2023: 1.836.563
de automobile / -4,5%). În al treilea trimestru,
producătorul premium a livrat 540.881 de automobile
BMW, MINI şi Rolls-Royce (2023: 621.699 de automobile / -13,0%).

BMW Group beneficiază de prezenţa sa globală şi a reuşit să
echilibreze diferitele evoluţii ale vânzărilor din marile regiuni ale
lumii. Marca BMW a crescut cu 4% în afara Chinei şi a
câştigat 0,1% în cota de piaţă globală, în timp ce mărcile premium
MINI şi Rolls-Royce au fost afectate
de schimbările de model.

În Europa, marca BMW a înregistrat o creştere
moderată de 7,6% în cele nouă luni din 2024. Creşterea cu două cifre
pe pieţele individuale precum Spania, Marea Britanie, Franţa şi Italia
a fost un factor-cheie. În ciuda impactului notabil al problemei IBS
în regiunea Americii şi a opririlor de livrări pe piaţa din
SUA, vânzările BMW au atins nivelul din anul precedent, iar
marca şi-a menţinut o cotă de piaţă stabilă.

Compania a lucrat din greu pentru a înlocui componentele IBS şi
accelerează procesarea automobilelor aflate la clienţi şi a celor
aflate în stoc. Majoritatea automobilelor de stoc care necesită
efectuarea acţiunii tehnice vor fi abordate şi livrate înainte de
sfârşitul anului.

“După provocările extraordinare din trimestrul al treilea,
privim spre viitor: în trimestrul al patrulea ne întoarcem pe drumul
cel mai bun pentru profit mai mare astfel încât să atingem obiectivele
anuale, în ciuda cheltuielilor mari în avans planificate “, a
spus preşedintele Consiliului de Administraţie. BMW AG, Oliver
Zipse, miercuri. “Găsim un echilibru între asigurarea
profitului pe termen scurt şi succesul pe termen lung: anul acesta
investim mai mult ca niciodată în noi produse, tehnologii şi uzinele
noastre, astfel încât să putem continua povestea de succes BMW cu NEUE
KLASSE începând cu anul viitor.”

Opririle şi întârzierile de livrări legate de IBS au afectat
semnificativ principalele date financiare ale BMW Group în perioada de
raportare: în T3, BMW Group a înregistrat venituri de
32,406 miliarde de euro (2023: 38,458 miliarde € /
-15,7%; ajustat pentru efectele de conversie a monedei
-15,3%; ianuarie-septembrie 2024: 105,964
miliarde €; 2023: 112,530 miliarde € / -5,8%; ajustat
pentru efectele de schimb valutar -4.8%).

Cheltuieli de cercetare şi dezvoltare şi cheltuieli de capital
pentru a asigura competitivitatea viitoare

BMW Group are un bilanţ solid şi robust, care permite continuarea
investiţiilor în viitor. După cum a anunţat anterior, compania se
aşteaptă să înregistreze date-record atât pentru cercetare şi
dezvoltare, cât şi pentru cheltuielile de capital în 2024.
Esenţial este lansarea NEUE KLASSE în întregul portofoliu axat pe
electrificarea, decarbonizarea şi digitalizarea gamei de produse şi a structurilor.

Cheltuielile de cercetare şi dezvoltare ale companiei
pentru primele nouă luni au totalizat 6,642 miliarde de
euro şi au fost semnificativ mai mari decât anul anterior
(2023: 5,223 miliarde € / +27,2%; în T3:
2,473 miliarde € / +35,4%). Rata
de cercetare-dezvoltare de 6,3% a fost, de asemenea,
mai mare de la un an la altul din cauza veniturilor în scădere (2023:
4,6% / +1,7 puncte procentuale; în T3:
7,6%; +2,8 puncte procentuale).

Impactul asupra datelor financiare ale companiei şi
segmentului auto

Profitul operaţional (EBIT) al BMW Group în
trimestrul al treilea a fost de 1,696 miliarde euro
(T3 2023: 4,352 miliarde € / -61,0%;
ianuarie-septembrie 2024: 9,627 miliarde €; 2023: 14,070 miliarde € /
-31,6%). Efectele negative rezultate din scăderea ratelor dobânzilor
au contribuit semnificativ la scăderea rezultatului financiar al
companiei cu 858 milioane de euro (T3/2023: 289 milioane €;
ianuarie-septembrie 2024: 766 milioane €; 2023: -656 milioane €). În
consecinţă, profitul brut al companiei în trimestrul al treilea a
scăzut la 838 milioane de euro (4,063 miliarde € /
-79,4%; ian-sept 2024: 8,861 miliarde
€; 2023: 13,414 miliarde € / -33,9%).
Marja EBT a BMW Group a ajuns la
2,6%, respectiv la 8,4% după nouă
luni (T3/2023: 10,6% / -8,0 puncte procentuale; 2023:
11,9% / -3,5 puncte procentuale).

Segmentul auto a înregistrat
venituri de 27,854 miliarde de euro
(2023: 32,096 miliarde € / -13,2%; ajustat pentru efectele conversiei
valutare -12,8%) în al treilea trimestru
(ianuarie-septembrie: 90,863 miliarde €; 2023: 94,994
miliarde € / -4,3%; ajustat pentru efectele de conversie a monedei
-3,1%), vânzările de automobile au scăzut, iar mixul
de produse a fost afectat negativ – în principal din cauza cererii mai
slabe în China şi a opririlor de livrare a modelelor de clasa
superioară ca urmare a acţiunilor tehnice.

Profitul anterior rezultatului financiar (EBIT) în
aceeaşi perioadă de raportare a totalizat 634 milioane de
euro (T3 2023: 3,135 miliarde € / -79,8%;
ianuarie-septembrie 2024: 6,028 miliarde €; 2023:
9,810 miliarde € / -38,6%). Marja
EBIT a scăzut la 2,3%, respectiv la
6,6% pentru primele trei trimestre (T3 2023: 9,8% /
-7,5 puncte %; 2023: 10,3% / -3,7 puncte
%). Excluzând deprecierea rezultată din alocarea preţului de
achiziţie a BBA, marja EBIT pentru auto a fost de
3,5% pentru al treilea trimestru şi de
7,7% pentru acest an.

Cash flow disponibil afectat de cheltuielile de capital şi de stocuri

Profitul mai scăzut şi creşterea stocurilor, rezultate din oprirea
livrărilor şi volumele mai mici de vânzări, au avut un impact deosebit
asupra cash flow disponibil pentru auto în T3.
Capitalul de lucru s-a modificat cu -1,934 miliarde
de euro pe parcursul perioadei, iar cheltuielile de
capital ridicate de 3,311 miliarde de euro
au afectat cash flow disponibil. În al treilea trimestru, a
înregistrat -2,480 miliarde de euro (2023: 2,618
miliarde €; ianuarie-septembrie: -191 milioane € /
2023: 5,759 miliarde €). Odată cu eliberarea automobilelor de stoc în
urma schimbului IBS, compania vizează niveluri de stoc la nivelul
anului precedent pentru trimestrul al patrulea. Nivelurile mai scăzute
ale stocurilor şi  creşterea livrărilor drept consecinţă vor contribui
la cash flow disponibil estimat de peste 4 miliarde de
euro, în ciuda investiţiilor mari în continuare.

“Cu un management riguros, BMW Group rămâne pe drumul cel bun
pentru cash flow disponibil estimat pentru întregul an”, a
declarat directorul financiar al BMW Group, Walter
Mertl. “În al patrulea trimestru, livrările mai mari şi
un mix mai puternic de produse ne vor susţine profitul. În ciuda
presiunilor extraordinare din T3, aderăm la investiţiile extinse
planificate. Acestea sunt baza pentru viitorul nostru portofoliu de
automobile, pentru generarea de profit în următorii ani. Ne angajăm
faţă de viitorul nostru şi îl modelăm astăzi cu atenţie”, a spus Mertl.

Rata de investiţii în trimestrul al treilea a fost de
6,7%; după nouă luni s-a situat la
5,3%. Se aşteaptă o rată de capital de peste 6%
pentru întregul an – ca şi în anii precedenţi, trimestrul al patrulea
va prezenta, de asemenea, cheltuieli de capital ridicate.

BMW Group şi-a continuat constant programul de răscumpărare
de acţiuni: a treia tranşă a celui de-al doilea program
actual de răscumpărare de acţiuni a fost finalizată cu succes la 25
octombrie 2024. Pe baza autorizaţiei Adunării Generale Anuale din 11
mai 2022, BMW AG a achiziţionat un total de 6,19% din capitalul social
la 30 septembrie 2024.

Segmentul Financial Services înregistrează o creştere
semnificativă a noilor contracte

În segmentul Financial Services, numărul de
contracte noi de finanţare şi leasing încheiate în primele nouă luni
ale anului a crescut semnificativ la 1.252.251 (2023:
1.112.817 contracte / +12,5%). Volumul de noi
contracte al segmentului a crescut, de asemenea, semnificativ
la 46,531 miliarde de euro (2023: 40,973 miliarde € /
+13,6%). Rata de penetrare a crescut
la 42,3% (2023: 37,7%; +4,6 puncte procentuale).

Pentru acest an, până la sfârşitul lunii septembrie, segmentul a
raportat EBT de 2,146 miliarde de
euro (2023: 2,451 miliarde € / -12,4%).
Veniturile mai mici din revânzarea automobilelor la final de leasing,
care au rezultat în mare parte din normalizarea continuă a pieţelor
globale de maşini second-hand, au influenţat cifrele financiare. Pe
parcursul perioadei de nouă luni, rata pierderilor din
credit a fost de 0,26% pe întregul
portofoliu de credite (2023: 0,15%).

Prognoza ajustată a fost confirmată

În al patrulea trimestru, BMW Group va continua să implementeze
măsurile evidenţiate în campaniile tehnice IBS cu atenţie şi urgenţă.
În consecinţă, intenţionează să predea automobile clienţilor care au
fost blocaţi până în prezent. Pe multe pieţe, BMW Group se confruntă
cu o cerere puternică pentru automobilele sale premium.

Pentru anul fiscal 2024, BMW Group îşi confirmă prognoza ajustată
pentru întregul an începând cu 10 septembrie: profitul brut al
companiei va scădea semnificativ. Livrările de automobile în
segmentul auto vor fi uşor mai mici decât în anul
precedent. Se estimează că marja EBIT pentru 2024 va
fi în intervalul 6-7%. Randamentul capitalului
angajat (RoCE) este de aşteptat să fie între
11% şi 13%.

Randamentul capitalului propriu (RoE) în
segmentul Financial Services este estimat la
15-18%, reflectând îmbunătăţirea actuală a
dezvoltării afacerii.

În segmentul moto, confruntat cu o piaţă dificilă şi
un mediu competiţional crescut, BMW Group se aşteaptă ca livrările
către clienţi să fie la egalitate cele de anul precedent.
Marja EBIT pentru 2024 se va situa în intervalul
6-7%, cu o rentabilitate a capitalului angajat
(RoCE) cuprinsă între 14% şi 16%.
Aceste obiective vor fi atinse cu un număr de angajaţi uşor
mai mare.

Se presupune că aceste estimări sunt valabile pe fondul unor condiţii
geopolitice şi macroeconomice care nu se vor deteriora. Având în
vedere numeroasele incertitudini legate de riscurile şi oportunităţile
existente, performanţa reală a afacerii BMW Group se poate abate de la
aşteptările actuale.

BMW Group continuă să îşi valorifice pe deplin portofoliul său tânăr
şi atractiv de produse şi abordarea dovedită a deschiderii
tehnologice. Datorită flexibilităţii sale, echilibrului în
principalele regiuni globale şi unui bilanţ solid, este capabil să se
adapteze la schimbările dinamice ale pieţei, urmărind în acelaşi timp
succesul în afaceri pe termen lung.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance
Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile
BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune
preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare
pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune
preferenţială proporţional pe trimestrul exerciţiului financiar corespunzător.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance
Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile
BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune
preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare
pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune
preferenţială proporţional pe trimestrul exerciţiului financiar corespunzător.