Automobilul electrificat cu numărul trei milioane a părăsit linia de producție BMW Group de la München

Bucureşti/München. Automobilul electrificat cu
numărul 3 milioane a ieşit astăzi de pe linia de asamblare a uzinei
principale a BMW Group din München – un BMW 330e Touring în nuanţa
Portimao Blue, destinat pieţei din Marea Britanie. În 2024, unul din
patru automobile companiei era deja fie electric, fie plug-in hybrid.
La uzinele BMW Group, automobilele cu sisteme de propulsie
electrificate şi motoare termice sunt produse împreună pe aceeaşi
linie de producţie.

“Cu producţia sa extrem de flexibilă, BMW Group este capabil să
răspundă cerinţelor clienţilor în conformitate cu tendinţele şi
cererea pieţei”, explică Milan Nedeljkovic, membru al Consiliului
de Administraţie, responsabil pentru Producţie. “Toate uzinele
din reţeaua noastră globală de producţie sunt echipate pentru
mobilitate electrică, deschizând calea pentru o creştere continuă în
acest segment.”

Începutul producţiei de serie a automobilelor electrice cu BMW
i3 la Leipzig în 2013

Compania a lansat producţia de serie a automobilelor electrice cu BMW
i3, încă din 2013. Maşina electrică de oraş a fost fabricată timp de
aproape zece ani la uzina din Leipzig, alături de primul plug-in
hybrid al BMW Group, BMW i8. La acea vreme, datorită arhitecturii
unice a automobilului, BMW i3 era construit tot la Leipzig, într-o
zonă dedicată maşinilor electrice, în paralel cu producţia de
automobile cu sisteme de propulsie convenţionale.

De atunci, BMW Group a integrat automobile electrice în producţia
tuturor fabricilor sale din întreaga lume. Multe dintre fabrici au
asamblat iniţial modele plug-in hybrid pe o singură linie, alături de
omologii lor diesel şi pe benzină, în mod flexibil. Mobilitatea
electrificată reprezintă o cotă în continuă creştere a volumelor de
producţie, depăşind 25% în 2024, aproximativ trei sferturi dintre
aceste automobile fiind electrice. Un total de un milion şi jumătate
de automobile electrice de la mărcile BMW, MINI şi Rolls-Royce au fost
deja livrate.

Reţeaua globală de producţie a permis dezvoltarea mobilităţii

Odată cu începerea producţiei MINI Cooper SE la Oxford în 2019, gama
de automobile electrice (BEV) a fost extinsă la a doua marcă a BMW
Group. Lansarea a continuat din 2020 cu cea mai recentă generaţie de
sisteme de propulsie electrice. BMW iX3 a fost construit în China, în
timp ce BMW iX şi i4 au fost lansate în producţie la Dingolfing şi
München în 2021. În decurs de un an, toate fabricile BMW Group din
Germania au fost activate pentru producţia de automobile electrice.
Compania îşi menţine angajamentul de a integra sistematic automobilele
electrificate în producţia existentă.

În China, electrificarea a fost deja introdusă la toate fabricile. În
SUA, uzina din Spartanburg se pregăteşte pentru producţia de
automobile începând cu 2026, în timp ce uzina din San Luis Potosí
(Mexic) va adăuga modele BEV pentru Neue Klasse la portofoliul său de
producţie în 2027. Ambele fabrici produc deja modele plug-in hybrid.
Fabrica din Rosslyn (Africa de Sud) produce automobile plug-in hybrid
din 2024. Centrele de producție BMW Group pentru piața locală din
Brazilia, India şi Thailanda construiesc deja şi automobile electrificate.

Centru de Competenţă pentru Producţia de Sisteme de Propulsie Electrice

Producţia de componente pentru sistemul de propulsie electric se
extinde dincolo de Germania. De la lansarea BMW i3, modulele de
baterii, bateriile de înaltă tensiune şi motoarele electrice au fost
produse la Dingolfing. Ca parte a electrificării reţelei de producţie,
la această locaţie a fost înfiinţat Centrul de Competenţă pentru
Producţia de Sisteme de Propulsie Electrice. Până în 2022, acesta
atinsese deja o capacitate anuală de peste 500.000 de sisteme de
propulsie electrice. Alte locaţii au crescut treptat capacitatea
pentru a susţine creşterea rapidă a mobilităţii electrice.

Drept urmare, alături de Dingolfing, bateriile de înaltă tensiune de
a cincea generaţie sunt asamblate şi instalate acum în vehicule şi la
Regensburg, Leipzig şi Spartanburg. Competenţa acumulată de atunci
este aplicată acum la a şasea generaţie de sisteme de propulsie
electrice, care va fi introdusă spre sfârşitul acestui an odată cu
NEUE KLASSE la noua fabrică din Debrecen (Ungaria).