București. BMW Art Car este una dintre cele mai
importante conexiuni între lumea artei și cea a automobilului, cu o
istorie de jumătate de secol și 20 dintre cei mai valoroși artişti
contemporani care s-au exprimat liber în întâlnirea lor cu modelele
mărcii ca suprafață de exprimare neconvențională.
Pentru prima dată în cei 50 de ani ai BMW Art Car, un astfel de model
este expus la București. Primul model din serie, semnat de Alexander
Calder, este prezentat în cadrul RAD Art Fair începând cu acest
weekend, timp de aproape trei săptămâni, până pe 15 mai. Proiectul
face România un reper oficial al BMW Art Car World Tour.
“Primul BMW Art Car, prezentat pentru prima dată în România, este un
vis devenit realitate. BMW 3.0 CSL semnat de Alexander Calder este
nucleul colecției din care au emanat toate celelalte automobile din
serie: de la Stella, Lichtenstein și Warhol la Hockney, de la
Rauschenberg și Mahlangu la Holzer, Éliasson, Koons, Cao Fei,
Baldessari și Mehretu. Aspectul său ludic, în culori primare, l-a
transformat în cel mai iubit automobil de curse al competiției 24
Hours of Le Mans și a lansat o adevărată traiectorie pentru toți cei
interesați de motorsport, design, artă, tehnologie și inginerie. Opera
lui Calder, cunoscută pentru «mobilele» sale, s-a tradus perfect
într-o «sculptură în mișcare». Mai mult, încă din anii 1930, lucrările
lui Calder au fost comparate cu cele ale lui Constantin Brâncuși, de
către Fernand Léger, printre alții. Într-un interviu din urmă cu
câțiva ani înainte de realizarea BMW Art Car-urilor sale, Calder
admira «simplitatea» sculpturilor lui Brâncuși, după ce îi vizitase
atelierul de mai multe ori și îl descria drept un loc «minunat». Prin
adăugarea ludicului și a bogăției culorii la esența minimalistă a lui
Brâncuși, BMW Art Car-ul său plin de bucurie devine ceva ce nu doar
sugerează viteza, ci este, pur și simplu, viteza. Ceva de privit și de
prețuit. Așa cum i-a spus Calder pilotului de curse și co-fondatorului
BMW Art Car, Hervé Poulain: <<Câștigă – dar condu cu
grijă!>>”, declară Prof. Dr. Thomas Girst, Head of
Cultural Engagement at BMW Group
BMW 3.0 CSL semnat de Alexander Calder este găzduit într-un spațiu
special construit în holul Hotelului Caro București și accesul este
gratuit. Sunt planificate reuniuni de pasionați și tururi ghidate care
vor fi anunțate și promovate constant pe paginile de social media ale
BMW Group România.
Art Car-ul semnat de Alexander Calder este unul dintre cele mai
importante automobile care au ajuns să definească marca BMW. Deși
inițial trebuia să fie un proiect singular, a deschis drumul către
colecția BMW Art Car – cu o istorie acum de jumătate de secol și 20 de
colaborări cu unii dintre cei mai valoroși artişti contemporani. În
același timp, modelul care a stat la baza proiectului este legendarul
BMW 3.0 CSL, supranumit “Batmobile” pentru aerodinamica în egală
măsură spectaculoasă și de avangardă pentru acea vreme – primul model
produs de proaspăt înființata BMW Motorsport. La toate acestea se
adaugă participarea automobilului la Cursa de 24 h de la Le Mans, în
1975, cursa ce avea să devină scena spectaculoasă pentru mai multe
proiecte BMW Art Car.
BMW Art Car a început cu visul lui Hervé Poulain. Acesta organiza
licitații de artă și își dorea să concureze la cursa de 24 h de la Le
Mans. Așa a avut ideea de a convinge un artist – americanul Alexander
Calder – să îi picteze o mașină de curse care să fie baza participării
la Le Mans. Trebuia doar să găsească un producător care să-i susțină
participarea cu mașina și echipa de curse.
Din cauza crizei petrolului de la acea vreme, BMW se retrăsese din
motorsportul european, dar a recunoscut valoarea proiectului și a
construit alături de Hervé Poulain o echipă specială care i-a inclus
pe americanul Sam Posey (venea după o scurtă interacțiune cu F1 și
Champcar/Indycar) și francezul Jean Guichet (cu o bogată experiență la
Le Mans și o victorie în 1964 cu Ferrari). Au folosit modelul BMW
Motorsport de la acea vreme pentru cursele pe circuite – BMW 3.0 CSL.
Astfel se năștea primul BMW Art Car.
Poulain primea instrucțiuni precise de la Calder: “Herve, câștigă!
Dar pilotează cu grijă.” Mașina se dovedea foarte rapidă în cursă,
urcând constant în clasament până pe locul 5, când, în a 9-a oră, a abandonat.
Trebuia să fie o aventură singulară, Poulain își îndeplinise visul și
participa la Le Mans. Proiectul însă a avut atât de mult succes, încât
BMW l-a continuat imediat.
Cu implicarea celei mai importante galerii de artă de la acea vreme,
condusă de Leo Castelli alături de soția lui, Ileana (născută la
București – Ileana Schapira), BMW a ales următorii artiști, trei
dintre cei mai mari ai momentului: Frank Stella 1976, Roy Lichtenstein
1977 și apoi, după mai multe discuții, Andy Warhol 1979.
Ileana, cunoscută pe finalul carierei sub numele de Ileana Sonnabend,
a jucat un rol esențial în recunoașterea mai multor artiști
contemporani de valoare, printre care și Andy Warhol sau Jeff Koons,
lucru recunoscut și de expoziția postumă pe care MoMA New York i-a
dedicat-o: Ileana Sonnabend: Ambassador for the New.
De atunci, colecția BMW Art Car este definită printr-o reală
diversitate culturală și reunește artiști din contexte și practici
foarte diferite: de la figuri majore ale artei contemporane, precum
Andy Warhol, David Hockney sau Jeff Koons, la artiști cu preocupări
sociale și de mediu, precum Olafur Eliasson, cunoscut pentru mesajele
sale ecologiste, sau Jenny Holzer, recunoscută pentru instalațiile cu
text; de la
repere ale artei europene, precum Rauschenberg sau Chia, la artiști
care reprezintă culturi și tradiții vizuale non-occidentale – Esther
Mahlangu (Africa de Sud – Ndebele nation) sau Kumantje Nelson Jagamara
(artist aborigen australian); până la rafinatul japonez Matazo Kayama
(Nihonga – pictură japoneză), John Baldessari, considerat părintele
artei conceptuale, Cao Fei, care explorează arta digitală, și, cel mai
recent, Julie Mehretu, născută în Etiopia și cunoscută pentru
promovarea culturii africane.
Alături de diversitate, libertatea de expresie este un element
deosebit de valoros al proiectului. Artiștii sunt selectați de un
juriu internațional independent, alcătuit din curatori și directori de
muzee și instituții culturale globale (precum Solomon R. Guggenheim
Museum și Garage Museum of Contemporary Art), dar și Hervé Poulain,
cel care a lansat ideea originală a proiectului.
„Ne bucurăm să descoperim și legături românești în proiectul BMW Art
Car – de la relația dintre Calder și Brâncuși până la influența pe
care Ileana Sonnabend a avut-o ca unul dintre cei mai importanți
galeriști la nivel global. Este o dovadă a faptului că BMW Art Car
este un proiect bogat și universal și este cu atât mai relevant că
vorbim despre aceste conexiuni în cadrul RAD Art Fair, un eveniment
care își propune să promoveze arta românească în exterior”, explică
Alex Șeremet, Corporate Communication Manager BMW România.
Despre RAD Art Fair
Începând cu 23 aprilie, RAD Art Fair deschide cea de-a patra ediție
la CARO, București. Timp de patru zile, între 12:00 – 20:00,
evenimentul aduce împreună 31 de galerii, atât din România, cât și din
Ungaria, China, Marea Britanie, Austria, Moldova, Germania și propune
un program extins, care depășește formatul clasic de târg, reunind
expoziții, intervenții curatoriale, performance-uri și programe publice.
Deși construit în jurul structurii unui târg, RAD funcționează ca o
platformă culturală complexă ce pune accent pe context, dialog și
acces, și extinde experiența dincolo de dimensiunea comercială, cu
deschidere către un public mai larg. Fiecare ediție este construită în
jurul unui cumul de direcții complementare, ce dezvăluie modul în care
arta contemporană este produsă, prezentată și discutată astăzi, de la
relația cu spațiul public și cel domestic, până la practicile
curatoriale și infrastructurile care susțin scena artistică.
