NASA testează cu succes capacitatea de zbor autonom al dronelor fără observator vizual

BY: stiridinromania.ro In Magazin
A small, black drone with multiple helicopter-like blades hovers over some trees during a bright, partly cloudy day in Virginia.

Cercetătorii de la Centrul de Cercetare Langley al NASA, din Hampton, Virginia, au efectuat recent zboruri cu mai multe drone în afara câmpului vizual fără niciun observator vizual. Dronele au reușit să zboare în jurul obstacolelor și să se evite între ele în timpul decolării, pe o rută planificată și la aterizare, toate în mod autonom, fără a fi controlate de un pilot. Acest test marchează un pas important în avansarea capacităților de zbor autonom pentru taxiurile aeriene.

“Faptul că am efectuat zboruri cu vehiculele în afara câmpului vizual, unde nici vehiculul, nici spațiul aerian nu sunt monitorizate prin observație umană directă, demonstrează ani de cercetare în sisteme de automatizare și siguranță și a necesitat aprobarea specifică din partea Administrației Federale a Aviației și a NASA pentru a fi finalizate,” a declarat Lou Glaab, șeful secției de inginerie a sistemelor aeronautice de la NASA Langley.

În cadrul testelor, s-a demonstrat că este mai sigur și mai eficient din punct de vedere al costurilor să testezi tehnologia de zbor autonom destinată taxiurilor aeriene de pasageri pe drone mai mici, pentru a observa cum se evită reciproc și alte obstacole.

De asemenea, NASA testează elemente ale tehnologiei de automatizare utilizând elicoptere. Aceste aeronave temporare ajută NASA să dezvolte autonomia mult înainte ca taxiurile aeriene cu zbor autonom să fie integrate în cer.

“Atunci când ai mai multe vehicule care vin și pleacă de la un vertiport situat în apropierea unui aeroport sau într-o comunitate, trebuie să ne asigurăm că tehnologiile de automatizare ale acestor vehicule sunt capabile să facă față în siguranță unui volum mare de trafic aerian într-o zonă aglomerată,” a spus Glaab.

Echipa a reușit să efectueze mai multe zboruri folosind sistemele de aeronave fără echipaj ALTA 8 achiziționate, cunoscute și sub numele de drone, fără niciun observator vizual și a zburat cu dronele în afara câmpului vizual, ceea ce se numește zboruri “NOVO-BVLOS”.

Software-ul încărcat pe dronele mici a realizat comunicarea în spațiul aerian, gestionarea traseului de zbor, evitarea altor vehicule și alte abilități necesare pentru a opera într-un spațiu aerian aglomerat. Acest lucru este imperativ pentru ceea ce este prevăzut în cadrul Mobilității Avansate Aeriană (AAM), unde dronele și taxiurile aeriene vor opera în același timp în mod regulat.

Testele de zbor au fost monitorizate de la centrul de control Remote Operations for Autonomous Missions al NASA Langley, în timp ce dronele decolau și aterizau în zona de testare City Environment for Testing Autonomous Integrated Navigation.

NASA va transfera noua tehnologie creată în cadrul acestui proiect publicului pentru a se asigura că producătorii din industrie pot accesa software-ul în timp ce își proiectează vehiculele.

“Aptitudinea NASA de a transfera aceste tehnologii va beneficia în mod semnificativ industria,” a spus Jake Schaefer, conducătorul operațiunilor de zbor pentru proiect. “Prin efectuarea de teste de zbor în spațiul aerian național, în apropierea aeroporturilor și într-un mediu urban, putem testa tehnologii și proceduri într-un mediu controlat, dar relevant pentru viitoarele vehicule AAM.”

Una dintre aceste tehnologii a fost ICAROURS, care înseamnă Arhitectura Integrabilă Configurabilă a NASA pentru Operațiuni Fiabile ale Sistemelor Fără Echipaj. Acest software oferă o funcție autonomă de detectare și evitare și face parte din sistemul general pentru a menține o distanță sigură față de traficul aerian.

O altă tehnologie utilizată a fost sistemul Safe2Ditch al NASA, care permite vehiculului să observe solul de dedesubt și să ia o decizie autonomă cu privire la cel mai sigur loc de aterizare în caz de urgență în timpul zborului.

Misiunea AAM a NASA are mai multe proiecte care contribuie la diverse domenii de cercetare. Acest proiect, denumit High Density Vertiplex, s-a concentrat în mod special pe testarea și evaluarea locurilor în care aceste viitoare vehicule vor decola și ateriza în frecvență mare, numite vertiporturi sau vertiplexuri, pentru mai multe vertiporturi situate în apropiere unul de celălalt și pentru avansurile tehnologice necesare pentru a face acest lucru un succes.

Researchers at NASA’s Langley Research Center in Hampton, Virginia recently flew multiple drones beyond visual line of sight with no visual observer. The drones successfully flew around obstacles and each other during takeoff, along a planned route, and upon landing, all autonomously without a pilot controlling the flight.

Researchers at NASA’s Langley Research Center in Hampton, Virginia recently flew multiple drones beyond visual line of sight with no visual observer. The drones successfully flew around obstacles and each other during takeoff, along a planned route, and upon landing, all autonomously without a pilot controlling the flight. This test marks an important step towards advancing self-flying capabilities for air taxis.

“Flying the vehicles beyond visual line of sight, where neither the vehicle nor the airspace is monitored using direct human observation, demonstrates years of research into automation and safety systems, and required specific approval from the Federal Aviation Administration and NASA to complete,” said Lou Glaab, branch head for the aeronautics systems engineering branch at NASA Langley.

It is safer and more cost effective to test self-flying technology meant for larger, passenger carrying air taxis on smaller drones to observe how they avoid each other and other obstacles.

NASA also is testing elements of automation technology using helicopters. These stand-in aircraft help NASA mature the autonomy well before self-flying air taxis are integrated into the skies.

“When you have multiple vehicles, all coming and going from a vertiport that is located adjacent to an airport or deep within a community, we have to ensure the automation technologies of these vehicles are capable of safely handling a high volume of air traffic in a busy area,” said Glaab.

Building upon past tests, the team successfully performed multiple flights using purchased ALTA 8 Uncrewed Aircraft Systems, also known as drones, with no visual observer and flew the drones beyond visual line of sight, referred to as “NOVO-BVLOS” flights.

The software loaded onto the small drones performed airspace communications, flight path management, avoidance with other vehicles, and more skills needed to operate in a busy airspace. This is imperative for what is envisioned with Advanced Air Mobility (AAM), where drones and air taxis will be operating at the same time on a routine basis.

The flight tests were observed from NASA Langley’s Remote Operations for Autonomous Missions control center while the drones took off and landed at the City Environment for Testing Autonomous Integrated Navigation test range.

NASA will transfer the new technology created during this project to the public to ensure industry manufacturers can access the software while designing their vehicles.

“NASA’s ability to transfer these technologies will significantly benefit the industry,” said Jake Schaefer, flight operations lead for the project. “By conducting flight tests within the national airspace, in close proximity to airports and an urban environment, we are table to test technologies and procedures in a controlled but relevant environment for future AAM vehicles.”

One of these technologies was ICAROURS, which stands for NASA’s Integrated Configurable Architecture for Reliable Operations of Unmanned Systems. This software provides an autonomous detect-and-avoid function and is part of the overall system to maintain “well clear” from other air traffic.

Another technology used was NASA’s Safe2Ditch system, which allows the vehicle to observe the ground below and make an autonomous decision on the safest place to land in the event of an in-flight emergency.

NASA’s AAM mission has multiple projects contributing to various research areas. This project, called the High Density Vertiplex, was specifically focused on testing and evaluating where these future vehicles will take off and land at high frequency, called vertiports, or vertiplexes, for multiple vertiports near each other, and the technology advancements needed to make this successful.



Acest titlu a fost scris de inteligență artificială Chat GPT, unele date pot fi incorecte. Pentru stirea originala, verificati sursa: Link catre sursa

Sursa si foto: NASA

 În plus, ar putea să-ți placă
Loading RSS Feed

Donează Știri din RO

Recomandari STIRIdinROMANIA.ro

Modificarea tarifelor de salubrizare pentru Zona 1 Timis

RETIM Ecologic Service S.A. a emis o informare pentru utilizatorii serviciului de salubrizare din Zona 1 Timis - mediul...

Read More...

Târgul Apicol de Primăvară de la Ghiroda: 15 ani de tradiție și distracție pentru întreaga familie

Târgul Apicol de Primăvară de la Ghiroda se apropie, iar organizatorii pregătesc o ediție aniversară, care marchează 15...

Read More...

Horoscopul GPT pentru previziuni astrologice exacte. – Data: 1772704040

Berbec: Astăzi este o zi favorabilă pentru a-ți exprima creativitatea și a-ți urma pasiunile. Este important să fii deschis...

Read More...

Leave a reply:

Your email address will not be published.

CAPTCHA ImageChange Image

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Mobile Sliding Menu

stiri & ziare online