BMW Group lansează o flotă demonstrativă pentru combustibili de înlocuire a motorinei

Bucureşti/Luxembourg/München. BMW Group a folosit
prezenţa la “Zilele Europene ale Flotei” (22-23 octombrie),
în Luxemburg, pentru a prezenta operatorilor de flote modalităţi de
decarbonizare. Pe lângă automobilele complet electrificate, accentul
se va pune pe combustibilii pe bază de materii prime regenerabile.

Avantajul lor: potenţialul de a reduce emisiile CO₂. Cu peste 250 de
milioane de automobile existente în Europa, amprenta de emisii de gaze
cu efect de seră poate fi îmbunătăţită dacă proporţia de combustibili
regenerabili este crescută. O nouă soluţie tehnică utilizată de BMW
Group poate confirma dacă motoarele diesel BMW dintr-o flotă sunt
alimentate exclusiv cu HVO100. Datele de realimentare ale
automobilului sunt comparate cu datele din sistemul de plată al
operatorului de flotă. Aceasta înseamnă că tipul de combustibil
utilizat de automobil poate fi urmărit fără probleme. Un pas important
către o “flotă exclusiv HVO100” pentru clienţii de flote.

Dr. Martin Kaufmann, directorul departamentului de dezvoltare a
sistemelor de propulsie de la BMW Group, declară: “Obiectivul
nostru este întotdeauna să avem pe şosele automobile mai ecologice şi
mai eficiente. Cu ajutorul combustibilului HVO100 pentru înlocuirea
motorinei, avem oportunitatea de a reduce amprenta de emisii de gaze
cu efect de seră a flotelor de automobile. În special în domeniul
combustibililor care nu se bazează pe combustibili fosili, vedem un
potenţial pe care suntem gata să-l realizăm”.

Bernhard Kuhnt, directorul de vânzări pentru Europa, BMW Group,
adaugă: “Clienţii de flote sunt extrem de importanţi pentru
vânzările din Europa şi, în acelaşi timp, motorina rămâne o tehnologie
foarte bună pentru sistemul de propulsie pentru multe flote.
Utilizarea HVO100 oferă o modalitate de a reduce rapid emisiile de
CO₂, care ia în considerare cazurile individuale de utilizare – fie că
este vorba de deplasarea pe distanţe lungi sau de tractarea unei
remorci – şi astfel poate ajuta clienţii de flote să îşi reducă
amprenta de emisii de gaze cu efect de seră”.

Acorduri contractuale iniţiale cu operatorii de flote mari de modele
BMW diesel din Germania şi Italia urmează să fie făcute în curând.
Aceste flote de testare, împreună cu flota internă BMW Group care a
fost deja lansată, vor furniza date şi concluzii importante pentru
îmbunătăţirea ulterioară a soluţiei tehnice.

HVO100 utilizat la prima alimentare a tuturor modelelor diesel
produse în Germania

Din ianuarie 2025, toate modelele diesel produse în Germania sunt
alimentate cu HVO100 înainte de livrarea către dealeri. Acest pas
subliniază angajamentul BMW de a face decarbonizarea posibilă şi
realizabilă acum. Prescurtarea HVO înseamnă “Ulei vegetal
hidrotratat”, iar sufixul “100” indică faptul că este
alimentat 100% cu acest combustibil.

“Neste MY Renewable Diesel” HVO100 este utilizat la uzinele
BMW Group din München, Dingolfing, Regensburg şi Leipzig.
Combustibilul de la producătorul finlandez Neste permite o reducere a
emisiilor de CO₂e de până la 90% (“well to wheel” – pe tot
ciclul de viaţă al combustibilului) în comparaţie cu motorina fosilă.
Alimentarea iniţială la fabricile MBW înainte de livrarea către
reţeaua de dealeri este de cinci până la opt litri, în funcţie de model.

Pentru BMW Group, deschiderea tehnologică este o prioritate absolută.
“Opţiuni în loc de interdicţii” este perspectiva BMW Group.
Compania continuă să investească într-un portofoliu larg – de la
automobile electrice cu baterii, plug-in hybrid şi pile de combustie
cu hidrogen, până la motoare termice foarte eficiente, care pot
funcţiona cu combustibili regenerabili.

BMW Group a omologat de mult timp automobilele sale pentru o
varietate de combustibili regenerabili – inclusiv HVO100, B10 şi
eFuels conform standardului EN590 pentru motoarele diesel şi E25 şi
eFuels conform standardului EN228 pentru motoarele pe benzină.

Cadrului de reglementare este necesar

Pentru a accelera adoptarea combustibililor regenerabili pe piaţă,
BMW Group solicită o implementare ambiţioasă a Directivei privind
Energia Regenerabilă (RED III), inclusiv cote naţionale care impun o
reducere de cel puţin 30% a emisiilor de gaze cu efect de seră
provenite din combustibili, care să fie transpusă în legislaţia
naţională până în 2025.

Dr. Thomas Becker, şeful departamentului de Politici, Relaţii Externe
şi Dezvoltare Durabilă din cadrul BMW Group, declară: “BMW Group
solicită ca fiecare măsură de reducere a emisiilor de CO₂ să fie luată
în considerare în fiecare etapă a ciclului de viaţă al unui automobil.
Aceasta include şi utilizarea combustibililor regenerabili – în
special pentru automobilele care funcţionează în principal cu
combustibil neutru din punct de vedere al emisiilor de CO₂ (CNF –
carbon neutral fuels). Aceştia trebuie să fie recunoscuţi oficial în
legislaţia UE privind flotele. Combustibilii sunt disponibili, ceea ce
avem nevoie acum este o reglementare pragmatică şi rapid
implementabilă, care să permită companiilor să dezvolte inovaţii şi să
le facă comercializabile”.