Mobilizare pe șantierul autostrăzii Lugoj-Deva

Este mobilizare mare pe bucata lipsă din autostrada Lugoj-Deva. Pe șantier, sunt 800 de muncitori și 200 de utilaje, iar momentul în care se va vedea luminița de la capătul primului tunel este tot mai aproape, potrivit șefului CNAIR, Cristian Pistol.

„Se lucrează la tunelurile formate din două galerii unidirecționale, iar constructorii au forat până acum 400 m la tunelul 1, iar la tunelul 2 au forat 57 m. Estimez că la finalul acestei luni se va face prima străpungere la primul segment al tunelului 1. Pentru forarea tunelurilor de pe secțiunea Margina-Holdea se folosește „metoda austriacă” (NATM), tehnologie utilizată și la construcția tunelurilor de pe secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești”, transmite Cristian Pistol, șeful CNAIR.

Șantierul lotului 2, Margina -Holdea, al autostrăzii Lugoj – Deva a ajuns într-un stadiul de 25%.

Amintim, construcția tronsonului de aproximativ 10 kilometri, al autostrăzii Margina- Holdea, a fost blocat ani de zile, din cauză că s-a găsit cu greu o soluție pentru urșii din zonă.

Proiectul prevede două tuneluri pentru animalele sălbatice, cu o lungime totală de 2,13 kilometri. Acestea vor fi formate din două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu platforma de 11,25 m.

Supranumit și „autostrada urșilor”, acest segment din A1 a fost scos la licitaţie de mai multe ori, dar niciodată firmele câştigătoare nu au dus proiectul la bun sfârşit.

În octombrie 2022, contractul a fost câștigat de o firmă autohtonă, care se bucură de o imagine bună în România, S.C. SPEDITION UMB S.R.L, în asociere cu o societate din Bosnia, Euro Asfalt, care are experiență în domeniul realizării de tuneluri.

Costurile acestui proiect se ridică la 365 de milioane de euro, bani care provin din Programul Național de Redresare și Reziliență, iar lucrările ar trebui să fie gata în august 2026.