Bucureşti/Daytona. Cu prezențe în clasele GTP (prototip), GTD
Pro și GTD (GT3), BMW a avut echipaje prinse în lupte dramatice
pentru victorie sau podium până în ultimele minute ale competiției.
Timp de mai bine de 23 de ore, BMW M Team RLL şi Paul Miller Racing
au vizat victorie în cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA), dar o
fază finală dramatică a zdrobit speranţa unei recompense
binemeritate pentru o performanţă solidă a BMW M Motorsport la
deschiderea sezonului IMSA WeatherTech SportsCar Championship
(IWSC). Dries Vanthoor (Belgia), care a asigurat pole position cu
#24 BMW M Hybrid V8, s-a ciocnit de un concurent în timp ce lupta
pentru locul al doilea şi a coborât pe locul al patrulea din cauza
reparaţiilor ulterioare. O soartă similară a avut şi Kelvin van der
Linde (Africa de Sud) cu #1 BMW M4 GT3 EVO, care, de asemenea, lupta
pentru victorie, dar în cele din urmă a trebuit să se mulţumească cu
poziţia a patra în clasa GTD-PRO în urma unui incident.
În ciuda dezamăgirii legate de faza finală a cursei, BMW M Motorsport
lasă în urmă un weekend de curse foarte solid la Daytona. Atât BMW M
Hybrid V8, cât şi BMW M4 GT3 EVO şi-au demonstrat potenţialul enorm şi
au avut un ritm foarte bun pe circuit. Vanthoor, care a deschis cursa
pentru maşina #24 din pole position – primul pentru proiectul LMDh al
BMW M Motorsport -, a creat un avans de 25 de secunde în primul său
stint dublu. Deşi acesta avans a fost anulat de numeroase perioade de
neutralizare cu steag galben, a arătat un ritm excelent. Acelaşi lucru
este valabil şi pentru cel mai rapid tur al cursei, pe care Sheldon
van der Linde (Africa de Sud) l-a realizat în 1:35,868 cu #25 BMW M
Hybrid V8. A arătat şi o viteză impresionantă, dar a retrogradat din
cauza mai multor incidente, terminând pe locul al şaptelea. Ambele BMW
M Hybrid V8 nu au avut probleme tehnice.
În clasa GTD-PRO, Paul Miller Racing a fost de mai multe ori în rolul
principal. #48 BMW M4 GT3 EVO a condus cursa la lăsarea serii, dar
apoi a fost lovit de un adversar într-o coliziune ce a implicat mai
multe maşini. Automobilul grav avariat a fost reparat datorită
eforturilor mari ale mecanicilor, dar a pierdut multe tururi şi a
trecut linia de sosire pe locul al 12-lea. Cea de-a doua maşină, cea
cu #1, a urcat de pe poziţia a 13-a la start şi a luptat pentru
victorie până chiar înainte de final. Kelvin van der Linde a viza o
clasare pe podium la debutul său competiţional pentru BMW M
Motorsport, până când a fost răsucit pe circuit de un adversar şi a
coborât pe locul al patrulea. În clasa GTD, Turner Motorsport a avut,
de asemenea, o performanţă puternică, urmărind constant o poziție pe
podium, dar până la urmă a terminat cursa cu #96 BMW M4 GT3 EVO pe
locul al cincilea.
Notă pentru presă:
Interviuri video cu directorul BMW M Motorsport, Andreas Roos, şi
piloţii BMW M, precum şi filmări de la Daytona pentru uz editorial
sunt disponibile la următorul link: https://f.io/bX42CP2u.
Scanând codul QR ataşat la sfârşitul acestui comunicat de presă, vă
puteţi înscrie pe canalul WhatsApp Media al BMW M Motorsport.
Declaraţii după Daytona 24H:
Franciscus van Meel (director executiv BMW M GmbH):
“Bineînţeles că am sperat la un rezultat diferit al weekendului
de la Daytona. Cu 50 de minute înainte de final, eram în lupta pentru
victorie la toate categoriile. Toată lumea a putut vedea cât de rapidă
şi de fiabilă este maşina noastră. Piloţii şi echipele au făcut o
treabă grozavă şi nu au făcut greşeli, dar acestea sunt cursele.”
Andreas Roos (director BMW M Motorsport):
“Mulţumesc foarte mult întregii echipe. Din păcate, am avut un
weekend cu suişuri şi coborâşuri. Dacă ne uităm doar la rezultatele
cursei, nu ne putem mulţumi cu locurile al patrulea la clasele GTP şi
GTD PRO. Am început bine weekendul, obţinând rezultate foarte bune
atât în antrenamentele libere, cât şi în calificări – cu Dries
Vanthoor în pole position (GTP) şi Dan Harper pe locul al treilea (GTD
PRO). Era foarte promiţător. O mare parte a cursei am reuşit să luptăm
pentru victorii de clasă şi pentru victoria la general. Acesta este
aspectul pozitiv pe care vrem să-l păstrăm. Când lupţi pentru primele
poziţii într-o cursă de 24 de ore atât de mult timp, este în cele din
urmă trist şi dezamăgitor pentru echipele şi piloţii care au investit
multă muncă pentru a ajunge acolo – ar fi fost meritat să se obţină
măcar o victorie, dacă nu chiar trofeul cel mare. Cu toate acestea,
trebuie să luăm aspectele pozitive: tendinţa puternică din 2024
continuă în mod clar, am putut să o continuăm şi să aducem aici o
maşină competitivă în clasa GTP. BMW M4 GT3 EVO a demonstrat, de
asemenea, în cea de-a treia cursă, că poate concura împotriva celei
mai duri adversari – tot în IMSA.”
Dries Vanthoor (#24 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL, locul
4): “Vreau să îl felicit pe fratele meu. Dacă există
cineva care ar trebui să câştige cursa dacă nu sunt eu, atunci este
fratele meu. A avut momente bune în ultimele curse şi sezoane şi sunt
foarte fericit pentru el. Desigur, sunt foarte dezamăgit de acest
rezultat. Am arătat un ritm grozav, iar maşina este capabilă să îl
ofere. Evident, să terminăm pe locul al patrulea într-o cursă de 24 de
ore nu este sfârşitul lumii, dar la sfârşitul zilei este foarte trist
să luptăm 22 de ore şi să nu obţinem un podium, pe care cu siguranţă
l-am meritat. Îmi pare rău pentru băieţi, care au muncit foarte mult,
dar şi pentru coechipierii mei. Mi-ar fi plăcut să ofer ceva, dar cel
mai important este că am arătat că suntem puternici şi capabili să
luptăm. Cu siguranţă vom reveni şi vom câştiga această cursă.”
Sheldon van der Linde (#25 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL,
locul 7): “A fost un final de cursă foarte dezamăgitor
pentru noi. Am avut un pachet foarte bun să luptăm pentru victorie, pe
care l-am arătat toată săptămâna, aşa că am fost pozitivi înaintea
cursei. Din păcate, am avut o mică problemă la oprirea la boxe cu
schimbarea frânelor. Asta ne-a costat trei tururi şi nu am reuşit să
mai revenim. Evident, aceasta nu a fost recompensa pe care am vrut să
o oferim tuturor băieţilor pentru munca grea de-a lungul iernii,
încercând să ne asigure că avem o maşină rapidă, capabilă să lupte
pentru victorie. Dar cu siguranţă avem multe concluzii din weekendul
de cursă, vom încerca să îmbunătăţim pentru Sebring şi să ne întoarcem
cu acel podium.”
Kelvin van der Linde (#1 BMW M4 GT3 EVO, Paul Miller Racing,
locul 4 GTD PRO): “Este un moment de mândrie pentru
mine, luptând toată cursa pentru victorie. A fost o experienţă bună
pentru mine, învăţând maşina pentru prima dată. Să fiu aproape de
victorie este mai mult decât m-aş fi putut aştepta vreodată. A fost
regretabil pentru că am condus cursa în ultimele două ore. Ultima
oprire la boxe a fost locul în care, din păcate, am pierdut poziţia pe
pistă şi nu am putut să mai revenim. Restul este istorie. Vom reveni
şi vom încerca din nou data viitoare.”
Max Hesse (#48 BMW M4 GT3 EVO, Paul Miller Racing, locul 12
GTD PRO): “În primul rând, aş dori să exprim multe
mulţumiri pentru BMW M Motorsport şi Paul Miller Racing. A fost prima
dată când am luat startul aici. Este un eveniment foarte tare şi
rămâne visul meu să câştig aici într-o zi. Anul acesta, cu siguranţă
am avut pachetul să o facem. Din păcate, am fost implicaţi într-un
accident major, pentru care nu am fost vinovaţi. Am fost foarte bine
avertizat de echipa mea, dar, din păcate, concurenţii din spatele
nostru nu au fost. Acest lucru face parte din cursă. Maşina noastră a
rulat foarte bine. Mecanicii au făcut o treabă de top, readucându-ne
pe circuit. Cred că am câştigat o experienţă bună pentru Sebring – şi
acolo vom încerca să atacăm din nou la maximum.”
Augusto Farfus (#48 BMW M4 GT3 EVO, Paul Miller Racing, locul
12 GTD PRO): “Situaţia cu Corvette şi cea de-a doua
maşină a noastră a fost foarte dificilă. Intenţia mea a fost să-mi
susţin coechipierul din cealaltă maşină în lupta pentru victorie. Eram
conştient că era o cursă grea. Situaţia care a dus la coliziunea
dintre Corvette şi Connor De Phillippi din spatele meu a fost foarte
nefericită – dar nu am avut nimic de-a face cu asta direct. Am rămas
pe trasa mea interioară.”
Jens Klingmann (#96 BMW M4 GT3 EVO, Turner Motorsport, locul 5
GTD): “Privind doar rezultatul, locul al cincilea pentru
Turner Motorsport a fost cea mai bună cursă de 24 de ore de la
Daytona. Pe de altă parte, am venit să câştigăm. Prin urmare, suntem
foarte frustraţi. Cu jumătate de oră înainte de finalul cursei, eram
pe locul al doilea şi făcusem multe lucruri până în acel moment.
Atunci când termini pe locul al cincilea, la prima vedere ai tendinţa
să vezi părţile negative, dar am dat totul, iar acesta a fost maxim pe
care l-am putea obţine cu pachetul general. Sunt totuşi mândru că,
după ce BMW M4 GT3 a fost deja capabil să câştige în primele două
repetiţii generale din Abu Dhabi şi Dubai, am avut maşinile în frunte
mult timp aici şi am demonstrat încă o dată că maşina are potenţialul
pentru a câştiga curse. Acest lucru îmi oferă o perspectivă pozitivă;
vom lua cu noi această experienţă, vom continua să lucrăm şi apoi cred
că va fi în continuare un sezon foarte reuşit.”
