Lucrările de reabilitare totală a Podului de Fier din Lugoj au determinat autoritățile locale să ia măsuri pentru fluidizarea traficului în zona centrală și adiacentă Podului de Beton. Noua strategie de circulație prevede montarea unor noi indicatoare și marcaje rutiere, iar viceprimarul Marius Baboniu a explicat câteva modificări importante care vor fi implementate.
Astfel, pe Splaiul Brediceanu va fi instituit sens unic de la teatru la Podul de Beton, cu ieșire obligatorie la dreapta. De asemenea, circulația dinspre Tinereții către Koloman Wallisch va implica și ea o ieșire obligatorie la dreapta, fără posibilitatea de a vira la stânga pe pod sau înainte pe Splaiul Brediceanu. Pe Splaiul 1 Decembrie, ieșirea va fi tot obligatorie la dreapta, fără opțiunea de a vira la stânga spre semafoare sau înainte spre Splaiul Coposu. În plus, strada Avram Iancu va fi deschisă pe două sensuri de circulație, de la fostul Gold Cafe până la Splaiul 1 Decembrie.
Cu toate acestea, există incertitudini legate de posibilitatea întreruperii circulației pe Podul de Beton anul acesta. Reprezentanții firmei constructoare Ebens Blue Bau au declarat că, în prezent, se plănuiește să nu se închidă podul, dar decizia finală va fi luată săptămâna viitoare. Aceasta depinde și de proiectanții de la București, care urmează să ofere un verdict în acest sens.
Conform viceprimarului Marius Baboniu, constructorul are posibilitatea să închidă traficul începând cu data de 7 octombrie, având un termen de 10 luni pentru finalizarea lucrărilor. În acest interval de timp, vor fi implementate măsuri pentru limitarea traficului greu pe Podul de Beton și în zona centrală, după obținerea tuturor semnelor de circulație necesare.
În concluzie, reabilitarea Podului de Fier din Lugoj va avea un impact semnificativ asupra circulației rutiere în zonă, iar autoritățile locale își propun să gestioneze eficient această situație pentru a asigura o circulație cât mai fluidă și sigură pentru locuitorii orașului.
Sursa si Foto: redesteptarea.ro
În această perioadă, se montează noi indicatoare și marcaje rutiere în zona centrală și adiacentă Podului de Beton, pentru fluidizarea traficului, în urma lucrărilor demarate la Podul de Fier.
”După cum știți, Podul de Fier a intrat într-un proces de reabilitare totală. Luând în considerare acest fapt, în perioada următoare vor fi luate măsuri pentru fluidizarea circulației în zona centrală și zona adiacentă Podului de Beton. Așadar, rugăm cetățenii să fie atenți la eventualele noi indicatoare și marcaje rutiere care au început să fie amplasate și a căror necesitate și argumentare o vom prezenta în momentul finalizării”, a transmis Primăria Lugoj.
Limitarea traficului greu pe Podul de Beton și în zona centrală
Marius Baboniu, viceprimarul cu atribuții de primar recent instalat în funcție, precizează câteva modificări în trafic cu care lugojenii au timp să se obișnuiască, chiar dacă circulația pe Podul de Fier nu va fi întreruptă anul acesta.
”Sunt mai multe modificări. Pe Spl. Brediceanu, de la teatru la Podul de beton se face sens unic, cu ieșire obligatoriu la dreapta. Dinspre Tinereții (Cotu Mic) spre Koloman Wallisch, ieșire obligatoriu la dreapta, fără a vira stânga pe pod sau înainte pe Brediceanu.
Va fi o linie dublă continuă și vom pune și niște piloni ca să nu se poată trece. De pe Splaiul 1 Decembrie ieșirea va fi obligatoriu la dreapta, fără posibilitate de a vira, stânga, spre semafoare sau înainte spre Splaiul Coposu. Strada Avram Iancu se va deschide pe două sensuri, astfel că de la fostul Gold Cafe se va circula din nou, va fi dublu sens”, a precizat Baboniu.
Este totuți posibil ca circulația pe pod să nu fie întreruptă anul acesta
”La finalul săptămânii viitoare, vom ști exact dacă vom bloca sau nu circulația pe pod anul acesta.
În acest moment, repet, în acest moment, suntem pe varianta că nu vom închide podul anul acesta, dar nu vă pot certifica cu siguranță până săptămâna viitoare. Încercăm cumva să nu programăm anumite operațiuni pe timp de iarnă. Noi, pentru a lucra la structura metalică, trebuie să spargem tot planșeul de beton. După spargerea planșeului de beton, urmează un timp de evaluare, de constatare a unor lucruri pe care nu avem cum să le știm în acest moment, de proiectare… Și atunci, pentru lugojeni va fi neplăcut să vadă că podul e spart și pe el nu lucrează nimeni, mai ales pe timp de iarnă”, ne-a declarat Ștefan Benzar, din partea firmei constructoare Ebens Blue Bau.
Depinde și de decizia proiectanților de la București, care sunt așteptați săptămâna viitoare.
Marius Baboniu spune că, din 7 octombrie, constructorul poate închide oricând traficul, având termen de 10 luni: ”noi trebuie să implementăm măsurile de fluidizare a traficului pentru ca oamenii să se obișnuiască cu aceste lucruri”.
Totodată vor fi luate măsuri de limitare a traficului greu pe Podul de Beton și în zona centrală. Acestea vor intra în vigoare după obținerea semnelor de circulație necesare.
Acest articol a fost scris de inteligență artificială chat GPT, unele date pot fi incorecte. Pentru stirea originala, verificati sursa: Link catre sursa
În plus, ar putea să-ți placă
Precizări: Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Mai multe gasiti pe pagina de
Facebook stiridinromania.ro!
Daca ati fost martorii unui eveniment sau ai unei situatii neobisnuite care ar putea deveni subiect de stire, contactati-ne la
admin @ stiridinromania.ro sau pe contul nostru de
Facebook stiridinromania.ro!
