Bucureşti/München/Parsdorf. Odată cu publicarea
primului său raport de impact asupra mediului, noul Centru de
Competenţă BMW Group pentru Producţia Celulelor de Baterii (CMCC) din
Parsdorf a primit certificarea EMAS. Acronimul EMAS înseamnă Schema
Europeană de Management Ecologic şi Audit, care este considerat a fi
cel mai strict sistem de management de mediu din lume. Certificarea a
fost prezentată lui Bernd Wächtershäuser, directorul CMCC din
Parsdorf, pe 18 noiembrie. Vorbind în timpul unei vizite a Camerei de
Industrie şi Comerţ (IHK) pentru München şi Bavaria Superioară,
Wächtershäuser a declarat: “Suntem foarte încântaţi să primim
acest premiu, care subliniază faptul că procesele noastre funcţionează
la un nivel foarte înalt, atât în plan economic, cât şi în termeni de
mediu. Întreaga echipă a făcut o treabă excelentă în obţinerea acestei certificări”.
CMCC din Parsdorf este locul în care BMW Group produce celule
prototip de tipul celor care vor fi utilizate în modelele Neue Klasse
din 2025. Este, de asemenea, o dovadă a rolului de pionierat al
companiei în tehnologia celulelor de baterii. “Succesul economic
şi operaţiunile durabile nu sunt o contradicţie”, a declarat
Manfred Gößl, director general al IHK pentru München şi Bavaria
Superioară, la prezentarea certificatului. “De fapt, dimpotrivă –
aşa cum demonstrează fiecare centru care urmăreşte certificarea EMAS.
IHK doreşte să felicite Centrul de Competenţe BMW Group din Parsdorf
pentru această etapă.”
CMCC Parsdorf: operaţii eficiente şi concepte pentru ciclul celular
Certificarea EMAS subliniază standardele riguroase de mediu care
guvernează operaţiunile la CMCC din Parsdorf. Sistemele sale tehnice
pentru producţia de celule de baterii au fost supuse unei proceduri de
aprobare a controlului emisiilor şi s-a constatat că locaţia
îndeplineşte toate cerinţele şi specificaţiile. CMCC este alimentat cu
energie non-fosilă din surse 100% regenerabile. Gazele naturale nu
sunt folosite casursă de energie, iar clădirea este alimentată cu
căldură regenerativă datorită pompelor de căldură de ultimă generaţie.
Apa caldă pentru ventilaţia procesului este obţinută în mod foarte
eficient, prin căldura reziduală din diferite procese primare.
“Producţia-pilot se concentrează pe reducerea consumului de
materii prime critice şi energie, evitarea solvenţilor şi dezvoltarea
unor abordări inovatoare pentru a sprijini materiile prime circulare
pentru baterii”, a explicat Wächtershäuser. Materiile prime
reprezintă un factor de cost semnificativ în producţia de celule,
astfel încât utilizarea lor eficientă şi responsabilă este esenţială
atât din punct de vedere economic, cât şi din punct de vedere al
mediului. CMCC din Parsdorf ajută, de asemenea, BMW Group să înveţe
mai multe despre cum să optimizeze în continuare utilizarea
resurselor. Ori de câte ori este fezabil din punct de vedere tehnic,
materialele reziduale generate în timpul procesului de producţie sunt
introduse în bucla de materiale. Materialele active încorporează o
pondere semnificativă a materialelor reciclate.
Certificare EMAS: cerinţe stricte şi standarde ridicate de mediu
Pentru a obţine certificarea EMAS, afacerile trebuie să îndeplinească
cerinţe stricte şi să respecte standarde riguroase de mediu. EMAS este
un standard recunoscut la nivel mondial care ajută companiile să
gestioneze şi să îşi îmbunătăţească continuu impactul asupra mediului.
O parte-cheie a sistemului de management de mediu EMAS constă în
standardul internaţional de management de mediu ISO 14001. EMAS se
concentrează, de asemenea, pe îmbunătăţiri măsurabile, transparenţă şi
securitate juridică. Obiectivul certificării este de a ajuta
companiile să-şi îmbunătăţească continuu performanţa de mediu, de
exemplu prin utilizarea mai eficientă a energiei şi a materialelor şi
prin reducerea emisiilor, a apelor uzate şi a deşeurilor din locaţiile
lor. Pe lângă aceste impacturi directe asupra mediului, EMAS se
concentrează pe aspecte indirecte, cum ar fi compatibilitatea
ecologică a produselor, lanţurile de achiziţii şi aprovizionare,
comportamentul contractorilor şi înregistrarea şi evaluarea impactului
angajaţilor care se deplasează la locul de muncă.
(Sursă: https://www.umweltbundesamt.de/themen/wirtschaft-konsum/wirtschaft-umwelt/umwelt-energiemanagement/emas-umweltmanagement-guetesiegel-der-europaeischen#systematisches-umweltmanagement-mit-emas)
Cum se face o celulă de baterii: etapele producţiei de
prototip la CMCC
Producţia de celule la CMCC din Parsdorf începe cu fabricarea
electrodului. Materialele de bază – inclusiv grafitul pentru anod şi
oxizii de nichel pentru catod – sunt dozate şi amestecate cu lianţi şi
solvenţi în proporţii exacte pentru a crea ceea ce este cunoscut sub
numele de şlam. Apoi, acesta este folosit pentru a acoperi folii de
metal subţiri şi pentru a le comprima după uscare, într-un proces
cunoscut în industrie drept calandrare. La calandrare, precizia maximă
este esenţială, deoarece folia are o grosime de doar câţiva
micrometri, mai subţire decât firele unei pânze de păianjen, iar
stratul de acoperire este, de asemenea, în intervalul micrometrului.
Foliile acoperite – sau electrozii calandraţi – trec apoi la
asamblarea celulei, unde sunt înfăşurate în forma unor “rulouri
de jeleu” cu separatorul şi introduse în carcasa celulei.
Ulterior, celulele sunt umplute cu electrolit, încărcate pentru prima
dată şi testate pentru funcţionare şi calitate.
Prototipuri Parsdorf: nou format de celule şi chimie celulară avansată
Celulele de baterii determină caracteristicile-cheie ale
automobilelor electrice: autonomie, distanţă şi timpul de încărcare.
Noua celulă cilindrică de la BMW este concepută special pentru
arhitectura electrică a modelelor Neue Klasse şi poate creşte
semnificativ autonomia cu până la 30% (conform WLTP) – posibil chiar
mai mult, în funcţie de model. Are un diametru uniform de 46 de
milimetri şi vine în două înălţimi diferite: 95 şi 120 de milimetri.
Conţinutul de nichel este mai mare decât cel al celulelor de baterii
din a cincea generaţie ale BMW, iar conţinutul de cobalt este mai
scăzut. Pe partea anodului, conţinutul de siliciu este mai mare, ceea
ce înseamnă o creştere a densităţii volumetrice de energie în celulă
cu peste 20%. Bateria de înaltă tensiune, tehnologia de propulsie şi
încărcare ale Neue Klasse vor avea o tensiune mai mare de 800V. Un
avantaj al acestui lucru este că optimizează alimentarea cu energie la
staţiile de încărcare rapidă DC.
Raportare transparentă: declaraţie de impact asupra mediului
acum online
Declaraţia de impact asupra mediului a CMCC a BMW Group şi a
logisticii pieselor de testare din Parsdorf a fost revizuită
independent de TÜV SÜD Umweltgutachter GmbH, iar acum este disponibilă
online la (doar în germană): https://www.bmwgroup.com/content/dam/grpw/websites/bmwgroup_com/responsibility/downloads/de/2023/Umwelterklaerung_2023_Parsdorf.pdf
