Podiumul BMW M4 GT3 EVO după o cursă dramatică

București/Bathurst. La un an după dubla senzațională, Team WRT
a fost din nou aproape de victorie în cursa de 12 ore de la Bathurst
(Australia). În final, Augusto Farfus (Brazilia), Raffaele Marciello
(Elveția) și Valentino Rossi (Italia) au terminat pe locul al
treilea cu #46 BMW M4 GT3 EVO, după o cursă dramatică cu multe
incidente. A doua mașină a echipei, cea cu #32, care a concurat la
Bathurst cu un design coloristic special, conducea cursa la ultima
reluare, dar a rămas mult în urmă după o coliziune. Team KRC s-a
bucurat de un debut fantastic la Bathurst, în care Max Hesse
(Germania), Maxime Oosten (Olanda) și Ruan Cunfan (China) au
terminat pe locul al cincilea în clasamentul general și pe al doilea
în categoria Bronze, cu #89 BMW M4 GT3 EVO.

Cursa de 12 ore a fost marcată de numeroase accidente, care în mod
repetat au dus la neutralizări cu steag galben și chiar la o
întrerupere de aproximativ o oră. Cu toate acestea, #46 BMW M4 GT3
EVO, calificat pe locul 7, a reuşit să urce în faţă încă de la start
şi apoi să se menţină toata cursa în lupta pentru podium. În cele din
urmă, ritmul nu a fost suficient pentru a asigura o a doua victorie
consecutivă pentru Team WRT în Australia, după succesul din 2025. La
final cei trei piloți au sărbătorit o performanță p și locul al
treilea pe podium.

Echipajul mașinii #32, format din Kelvin van der Linde, Jordan Pepper
(ambii din Africa de Sud) și Charles Weerts (Blegia) a avut o cursă cu
multe răsturnări de situaţie. După un start foarte bun, cei trei au
pierdut mai mult de un tur la începutul cursei, când partea frontală a
mașinii a trebuit înlocuită după o coliziune la start. Pe parcursul
cursei, au luptat să revină în plutonul fruntaș cu timpi pe tur buni
 constanţi şi strategiei eficiente în timpul mai multor perioade de
Safety Car. În ultima oră, echipa a optat pentru o strategie
îndrăzneață, realimentând devreme pentru ultima dată și mizând pe o
altă neutralizare cu steag galben. Acel steag galben a venit
într-adevăr, iar van der Linde conducea cursa la ultima reluare. Cu
toate acestea, în lupta pentru șefie din primul viraj, s-a ciocnit cu
Jules Gounon (Franța, Mercedes). #32 BMW M4 GT3 EVO a fost atât de
grav avariat încât a trebuit să intre din nou la boxe pentru reparații
și a coborât pe locul al 12-lea.

Livery-ul echipajului #32 a fost un omagiu adus modelului BMW M3 Art
Car din 1989, realizat de artistul australian Ken Done, cu ocazia
celei de-a 50-a aniversări a colecției BMW Art Cars și a celei de-a
40-a aniversări a BMW M3. Ken Done însuși a fost prezent la Bathurst
și a admirat omagiul adus operei sale de artă.

Team KRC a realizat o performanţă excelentă atât la general, cât şi
la categoria Bronze. Echipa, condusă de directorul Mars Kang, a
concurat pentru prima dată pe circuitul extrem de solicitant Mount
Panorama și a oferit o cursă senzațională. Hesse, Oosten și Cunfan au
luptat mai departe chiar și după ce au suferit daune și reparații la
partea frontală, reușind o revenire impresionantă care i-a dus pe
locul al cincilea în clasamentul general și pe al doilea al categoriei
Bronze, ceea ce a însemnat un podium valoros în clasă.

Vincent Vosse (director de echipă WRT): “A fost
o cursă spectaculoasă și, în primul rând, sper că nimeni nu a fost
rănit grav în accidente. Fanii au văzut multe dueluri grozave și,
sperăm, s-au bucurat de ele. Pentru noi, a fost o cursă cu suișuri și
coborâșuri. În ciuda unor momente neplăcute, am fost în Top 5 cu
ambele mașini cu aproximativ 40 de minute înainte de final și,
datorită unei strategii excelente, am fost în frunte cu #32. Fără
îndoială, coliziunea a fost frustrantă. Ambele echipaje au făcut o
cursă excelentă, iar #46 a fost răsplătit cu un podium. Este un
rezultat bun, dar am fost foarte aproape de a sărbători o altă
victorie aici, la Bathurst, așa că sentimentele mele sunt dintre cele
mai diverse.”