București/ Spartanburg/ München. Noul BMW X5 a intrat
pe ultima sută de metri a programului său de dezvoltare. Cea de-a
cincea generație a Sports Activity Vehicle (SAV) finalizează acum
testele finale de calibrare în zona bazei sale de producție, uzina BMW
Group din Spartanburg, SUA. Noul BMW X5 va fi primul model BMW de
serie introdus pe piață cu o gamă de cinci tehnologii de propulsie
diferite. Primul BMW iX5 complet electric își va face debutul, iar
acesta va fi urmat în 2028 de sosirea primului BMW cu propulsie pe
hidrogen produs vreodată în serie – BMW iX5 Hydrogen. Vor fi
disponibile și variante pe benzină și diesel cu tehnologie mild-hybrid
la 48 V, precum și modele plug-in hybrid. Reprezentanți media din
diferite țări au avut ocazia să testeze BMW X5 40 xDrive (294 kW/400
CP), BMW X5 50e xDrive plug-in hybrid (360 kW/490 CP) și BMW iX5 60
xDrive (425 kW/578 CP) în cadrul testelor finale înainte de începerea producției.
BMW iX5 complet electric: premieră mondială cu noua tehnologie
Gen6 eDrive.
Primul BMW iX5 electric cu baterie se bazează pe cea de-a șasea
generație a tehnologiei BMW eDrive, care include un nou concept de
baterie de înaltă tensiune, cu celule cilindrice și tehnologie la 800
V. Cu o capacitate netă de 144 kWh în SUA și 141 kWh în UE, BMW iX5 60
xDrive dispune de cea mai mare baterie de înaltă tensiune montată până
în prezent pe un model BMW complet electric. Puterea de propulsie este
asigurată de un motor electric pe puntea față și de un altul pe puntea
spate, care lucrează împreună cu tracțiunea integrală electrică BMW xDrive.
BMW iX5 Hydrogen: model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen,
programat pentru 2028, cu sistem inovator Flat Storage.
Primul model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen, BMW iX5
Hydrogen, va ajunge pe șosele în 2028. Sistemul său de propulsie
cuprinde un sistem cu pilă de combustie, noul sistem BMW Hydrogen Flat
Storage și o baterie de înaltă tensiune inovatoare. A treia generație
a sistemului cu pilă de combustie are la bază un design deosebit de
compact, precum și putere și eficiență ridicate. Sistemul de
rezervoare plate este format din șapte rezervoare de înaltă presiune
realizate dintr-un compozit ranforsat cu fibră de carbon, conectate
între ele în paralel. Acestea sunt integrate într-un cadru metalic
robust. Această configurație utilizează excepțional de eficient
spațiul ocupat de sistem în automobil, fără un impact negativ asupra
habitaclului. Un alt avantaj este că modelele cu tehnologie cu pilă de
combustie pot fi construite pe aceeași linie de producție ca celelalte
tipuri de sisteme de propulsie.
Plăcere pură de a conduce datorită Heart of Joy.
Noul BMW X5 va oferi o experiență de condus de o nouă dimensiune
datorită tehnologiei din Neue Klasse – Heart of Joy, cu sistemul de
control BMW Dynamic Performance Control dezvoltat integral intern.
Această unitate de control de înaltă performanță acționează de zece
ori mai rapid decât sistemele anterioare, ceea ce înseamnă că poate
face ajustări ale sistemului de propulsie, frânelor, subfuncțiilor
direcției, încărcării și recuperării energiei în câteva milisecunde.
Rezultatul este o agilitate, o stabilitate și o precizie remarcabile.
La BMW iX5 și BMW iX5 Hydrogen, această tehnologie impresionează și
prin manevre de oprire extrem de line, crescând totodată eficiența
prin recuperarea unei cantități mai mari de energie la decelerare,
prin frânare regenerativă. La modelele cu motor termic sau plug-in
hybrid, cele mai noi sisteme digitale de dinamică a condusului,
puternic interconectate, asigură utilizarea optimă a tracțiunii
disponibile și oferă permanent un comportament rutier echilibrat.
Aceste sisteme includ sistemul de management al dinamicii transversale
de generația a zecea, disponibil standard, și limitarea patinării
roților, ambele susținute de componente ale șasiului reglate cu precizie.
Roțile – pot fi comandate acum jante mai mari, cu diametre de până la
23 de inchi – și anvelopele mixte standard sporesc și mai mult
confortul, stabilitatea și dinamismul. Noul BMW X5 este echipat
standard cu suspensie adaptivă, ale cărei amortizoare sunt controlate
electronic individual pentru fiecare roată, beneficiind în plus o
distribuție a masei aproape 50:50. Amortizoarele pot fi reglate
continuu, permițând totul, de la un rulaj foarte confortabil până la
un comportament sportiv și dinamic. Adaptive Chassis Control
Professional, disponibil opțional pentru BMW iX5 complet electric și
pentru modelele plug-in hybrid, maximizează performanțele dinamice.
Acesta include suspensie pneumatică pe două punți cu amortizoare
controlate electronic, direcție activă integrală și bare pentru
stabilizarea activă a ruliului.
Sisteme de asistență a conducătorului auto de generație următoare.
Noul BMW X5 dispune de sisteme inovatoare de asistență a
conducătorului auto SAE Level 2 și de funcții active de siguranță din
clusterele tehnologice Neue Klasse. Prin urmare, clienții se pot
aștepta la îmbunătățiri semnificative și funcționalități extinse,
precum și la BMW Symbiotic Drive.
Un exemplu al acestor inovații este opționalul Motorway and City
Assistant, care include asistență Entry-2-Exit pe autostrăzi și
Address-2-Address în zone urbane.
Sistemele avansate de asistență a conducătorului auto Level 2 de la
BMW sunt proiectate meticulos pentru o interacțiune perfectă între
tehnologia de asistență și obiceiurile de condus ale omului. Scopul nu
este atingerea celui mai ridicat nivel posibil de automatizare în
orice situație, ci oferirea unei experiențe sigure de asistență a
conducătorului auto, care aduce beneficii maxime și rămâne permanent
controlabilă. Astfel, conducătorul auto rămâne întotdeauna implicat,
pe măsură ce inteligența umană și cea artificială interacționează. Cu
sistemele de asistență active, acest lucru înseamnă că șoferul poate
accelera, vira și frâna după cum este necesar, fără a dezactiva
instantaneu sistemul de asistență. Logica de operare simplă și
afișajele clare ale BMW Panoramic iDrive asigură faptul că rularea
asistată este intuitivă și controlabilă în orice moment, permițând
utilizarea în siguranță a celui mai înalt nivel de automatizare SAE
Level 2.
Interacțiunea simbiotică dintre conducătorul auto și automobil poate
fi experimentată și prin funcțiile active de siguranță care acționează
discret în fundal. Un bun exemplu este asistentul de menținere a
benzii, care detectează intenția conducătorului auto pe baza
comportamentului la volan și a direcției privirii. Sistemul asistă
prin avertizări și intervenții asupra direcției doar atunci când
conducătorul auto părăsește neintenționat banda sau este detectată o
coliziune iminentă. Alte funcții de siguranță includ manevre de
ocolire automate, avertizare la schimbarea benzii, avertizare de
coliziune laterală cu intervenție asupra direcției atunci când există
risc de coliziune laterală, precum și avertizare la trafic transversal
și frânare automată la virarea pe un drum sau la ieșirea dintr-un loc
de parcare.
* Deoarece acesta este un prototip aflat în faza de dezvoltare,
valorile indicate sunt provizorii. Informațiile privind consumul de
energie conform WLTP nu sunt încă disponibile.
